В конце мая - начале июня ОАО «Завод им. А.М. Тарасова» (ЗиМ) открыл крупные кредитные линии в банках. Общий объем предоставленных предприятию кредитных ресурсов достиг 430 млн рублей. Менеджмент ОАО планирует направить заемные деньги на пополнение оборотных средств завода. Это дало экспертам повод говорить о возникшем на предприятии дефиците средств на осуществление повседневной деятельности.
Последняя кредитная линия на 350 млн рублей была открыта ОАО «Завод им. А.М. Тарасова» (ЗиТ) в начале июня в филиале ОАО «Номос-Банк» в Самаре.
Как сообщили в кредитном учреждении, кредит одному из крупнейших в Европе производителей автотракторного электрооборудования и запчастей для автомобильных, моторостроительных и тракторных заводов потребовался для пополнения оборотных средств.
А несколько ранее, 28 мая, совет директоров ОАО одобрил заключение соглашения с ОАО «Сбербанк России» об открытии возобновляемой кредитной линии с лимитом в 80 млн рублей на те же цели.
Как рассказал управляющий филиалом Номос-Банка в Самаре Вячеслав Урванов, Номос-Банк и «Завод им А.М. Тарасова» сотрудничают с 2010 года. За время сотрудничества общий объем финансирования предприятия составил около 500 млн рублей.
Завод переживает сейчас не лучшие времена - так прокомментировал займы ЗиТа заместитель по маркетингу проректора по научной работе и экономическому развитию «Международного института рынка» Михаил Васильев, проводящий исследования поставщиков ОАО «АвтоВАЗ». «В связи с приходом на АвтоВАЗ концерна Renault-Nissan закрепившиеся ранее поставщики теряют свои объемы. Перспективы ЗиТа, учитывая, что у него, по сравнению, например, с 2005 годом, появилось множество российских и иностранных конкурентов, предсказать достаточно сложно. В последнее время, по моим данным, на заводе не вкладывали деньги в развитие производства, а основной заказчик - тольяттинский автозавод - требует серьезного повышения качества», - говорит эксперт.
Слова эксперта подтверждает и то, что по итогам 2011 г. завод, вероятно, не будет выплачивать дивиденды - такое решение принял совет директоров ОАО. Чистая прибыль за прошлый год после налогообложения будет направлена на погашение непокрытого убытка прошлых лет. Согласно информации «СПАРК-Интерфакс», общая кредиторская задолженность ОАО перед поставщиками, подрядчиками, персоналом, бюджетом составляет 1,3 млрд рублей, из них просроченная - 102 млн рублей. Согласно годовой бухгалтерской отчетности предприятия, чистая прибыль завода сократилась в 10,6 раза - с 46,1 млн рублей в 2010 году до 4,3 млн рублей в 2011 года.
СПРАВКА
Завод имени А.М. Тарасова создан в 1975 году на базе Самарского карбюраторного завода. В настоящее время предпрятие выпускает генераторы, стартеры и запасные части к ним, которые используются в двигателях легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, прочей техники. Предприятие осуществляет поставки на конвейеры заводов ОАО «АвтоВАЗ», ОАО «Заволжский моторный завод», ОАО «Ярославский моторный завод»
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?