В рамках стратегического партнерства между Авито Спецтехникой и командой "КАМАЗ-мастер", заключенного в феврале 2025 года, легендарный грузовик KAMAZ-43509 представлен на специальной выставке у колеса обозрения "Солнце Москвы" (ВДНХ). Экспозиция приурочена к началу ралли "Шелковый путь" и продлится до 29 июня.
На выставке посетители смогут воочию увидеть гоночный KAMAZ-43509 с характерной ливреей, посвященной 30-летию команды "КАМАЗ-мастер". Этот гоночный монстр оснащен рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем DCEC ISZ-13 объемом 12,9 литра с турбонаддувом, развивающим впечатляющие 1050 лошадиных сил и крутящий момент 4500 Нм. Такие технические характеристики позволяют грузовику массой более 10 тонн разгоняться до сотни всего за 6 секунд и достигать максимальной скорости 165 км/ч. Высокий клиренс, короткая колесная база и увеличенные колесные диски делают его непревзойденным участником ралли-рейдов, а строгие геометричные формы и технологичный дизайн подчеркивают инновационный характер спортивной линейки КАМАЗа.
Автомобиль, представленный на выставке, выпущен в 2017 году и имеет богатую историю побед. Именно этот KAMAZ-43509 принес успех экипажу Андрея Каргинова на ралли "Дакар" и "Золото Кагана" в 2020 году, а также на марафоне "Шелковый путь" в 2018 и 2019 годах. Выставка является частью совместных мероприятий Авито Спецтехники и "КАМАЗ-мастер", направленных на развитие российского рынка спецтранспорта и поддержку отечественного автопрома. Для тех, кто интересуется развитием отечественного автопрома, такая выставка представляет особую ценность, поскольку демонстрирует реальный путь трансформации спортивных разработок в серийное производство.
На днях объявление о продаже этого легендарного спортивного грузовика было опубликовано на платформе Авито Спецтехника. Несмотря на то что этот выдающийся автомобиль уже нашел своего нового владельца, у всех желающих есть уникальная возможность увидеть его вживую благодаря сотрудничеству компаний.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.