На ООО "Региональная энергосбытовая компания" (РЭК) был наложен штраф в размере 200 тыс. руб. за нарушение сроков и способов опубликования стандартов раскрытия информации, сообщает самарская антимонопольная служба.
Организация указала, что сведения по стандартам раскрытия размещены на официальном сайте общества, а также опубликованы в газете "Самарские известия" в июне этого года. Однако в представленном РЭК печатном издании была представлена лишь часть информации за 2011 год.
В законодательстве установлено, что энергоснабжающие, энергосбытовые организации и гарантирующие поставщики раскрывают основные условия договора купли-продажи электрической энергии. РЭК в печатном издании не разместила сведения о предмете договора энергоснабжения, обязанности и права энергоснабжающей организации и потребителя, порядок расчетов и платежей и учет электрической энергии.
Также компания не представила информацию, которая должна раскрываться ежемесячно. Самарское УФАС оштрафовало ООО "РЭК" на 200 тыс. руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.