По завершении тестового периода предоставления мобильного Интернета 4G "МегаФон" вывел на рынок тарифные предложения для разных типов пользователей.
С 15 августа 2012 г. услуга мобильного Интернета четвертого поколения (4G) доступна жителям Самарской области в коммерческом режиме. Пользователи могут выбрать одну из тарифных опций "4G Стартовый" или "4G Ускоренный".
Оба предложения позволят интернет-пользователям без труда скачивать видеофайлы, архивы фотографий и другой "тяжелый" контент, играть в онлайн-игры или решать профессиональные задачи – не только дома или в офисе, но и везде, где есть мобильный доступ.
"Тестовый период позволил нам проанализировать ожидания и потребности рынка в высокоскоростном мобильном Интернете. В частности, был определен средний уровень потребления на одного пользователя – 12-15 Гб трафика в месяц, на основе которого мы и сформировали новые тарифные предложения", – отмечает коммерческий директор Поволжского филиала компании "МегаФон" Владимир Карпушкин.
По условиям опции "4G Стартовый", в месяц абонент может скачивать 25 Гб интернет-трафика на скорости до 10 Мбит/с, после чего до конца месяца скорость составит 64 Кбит/с.
Ежемесячная абонентская плата – 690 руб. Тарифная опция "4G Ускоренный" позволяет скачивать до 70 Гб интернет-трафика без скоростных ограничений*, после чего скорость также снижается. Ежемесячная абонентская плата составит 1,5 тыс. руб.
Обе опции подходят владельцам разных устройств – 4G-модемов или первого в России 4G-планшета Samsung Galaxy Tab 8.9. Осенью линейка устройств с поддержкой технологии четвертого поколения будет расширена. Сейчас более тысячи жителей Самары используют для доступа универсальный модем "МегаФон E392", поддерживающий основные стандарты связи (4G/3G/2G).
С 15 августа 2012 г. модем можно приобрести в любом салоне и интернет-магазине компании за 1990 руб. При покупке комплекта с модемом абонент получает бонус – 25 Гб предоплаченного интернет-трафика на две недели (по условиям тарифной опции "4G Стартовый").
С третьей недели опция "4G Стартовый" начинает работать в коммерческом режиме – начинает списываться абонентская плата, неиспользованный трафик, предоставленный в качестве бонус-пакета, обнуляется и с нуля начисляются 25 Гб трафика.
На правах рекламы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.