В новом учебном году "Мобильные уроки" стартовали точно по расписанию – 1 сентября. Сразу после торжественной линейки все учащиеся 5-8 классов самарской школы №155 прошли "мобильный ликбез" от компании "МегаФон". Преподаватель рассказал ребятам об истории мобильной связи в России и самой современной технологии - 4G, правилах этики и безопасности при общении по сотовому телефону.
"Такие уроки полезны не только детям, но и их родителям и учителям, – отметила заместитель директора по воспитательной работе СОШ № 155 Наталья Бодрова. – К сожалению, случаи мобильного мошенничества сегодня не редкость, и все мы иногда получаем провокационные звонки и SMS-сообщения. Взрослые люди более осторожны, а вот дети очень доверчивы. Поэтому уже в ближайшее время в нашей школе "Мобильные уроки" проведут для учеников разных классов – от малышей до старшеклассников".
В новом учебном году компания "МегаФон" планирует провести более 300 "Мобильных уроков", грамотными абонентами станут более 10 000 школьников.
"Мы уверены, что борьба с мобильным мошенничеством – это не только блокировка коротких номеров, введение штрафных санкций в отношении недобросовестных контент-провайдеров, но и информирование самой незащищенной группы населения – детей – о том, как сделать общение по сотовому телефону безопасным, - считает директор по связям с общественностью Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Елена Харитонова. - Именно поэтому мы реализуем проект "Мобильные уроки" уже на протяжении нескольких лет".
Для самарских школьников прошел мобильный урок
САМАРА. 5 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС.
Читали: 2030
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.