Федерация профсоюзов Самарской области (ФПСО) повторно обратилась в правоохранительные органы с требованием возбудить уголовное дело по факту отчуждения у организации 48% долей в ООО "ЦОПМ "Санаторий "Самарский", сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, санаторий постепенно выкупали у Федерации профсоюзов Самарской области. Последняя сделка была закрыта в 2004 г., когда Вагины купили у профсоюзов 48% компании, консолидировав 100% ООО. ФПСО с апреля 2012 г. добивается возврата ранее принадлежавших ей 48% акций санатория "Самарский". Как рассказали в ФПСО, в апреле федерация направила заявления в правоохранительные органы.
По версии профсоюзов, сделка по отчуждению доли не была одобрена коллегиальным органом организации. "48-процентная доля была продана по номиналу за 40,3 тыс. руб., при том, что рыночная оценка всего объекта на тот период составляла 199 млн рублей. Но даже эти деньги поступили не на счет федерации, а достались некоему ООО "Ревер", - заявили в ФПСО.
В федерации сообщили, что "от прокуратуры Самарской области был получен промежуточный ответ о том, что в действиях Михаила Вагина усматриваются признаки преступления, предусмотренного ст. 159 УК (мошенничество)". Однако никаких дальнейших движений по данному делу не последовало.
Сам Михаил Вагин предпринял ряд ответных шагов в защиту своего бизнеса. Владелец "Самарского" обратился в правоохранительные органы с заявлением, в котором обвинил главу ФПСО Павла Ожередова в вымогательстве, а также создал компанию, название которой полностью повторяет имя санатория.
10 сентября федерация "повторно обратилась в областную прокуратуру, следственное управление Следственного комитета РФ по Самарской области, в управление ФСБ по Самарской области с просьбой более внимательно рассмотреть вопрос продажи 48-процентной доли профсоюзов и не допустить возможной коррупционной составляющей".
В СУ СКР подтвердили факт обращения со стороны ФПСО. Заявление поступило к ним 14 сентября и в настоящее время еще не рассмотрено. Сроки рассмотрения неизвестны. В областной прокуратуре сообщили, что рассматривают заявления в течение месяца.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.