30 сентября, в российский День Интернета, "Ростелеком" подвел итоги первого тура программы лояльности "Золотая лихорадка" в Самарской области.
Наибольшее количество баллов по итогам июня - августа 2012 г. набрал житель Тольятти, которому будет вручен сертификат на получение "Золотого приза" номиналом 30 тыс. рублей.
Еще девять абонентов Самарского филиала ОАО "Ростелеком", занявшие места со 2-го по 10-е, получили сертификаты на "Серебряные призы" номиналом от 3 до 10 тыс. рублей.
Кроме этого, 300 наиболее активных участников программы лояльности, чья сумма набранных баллов близка к результатам лидеров, получили памятные флеш-карты с символикой компании "Ростелеком".
Тожественная церемония награждения победителей первого тура программы "Золотая лихорадка" состоялась в ТЦ "ВиваЛенд".
Напомним, что программа лояльности клиентов компании "Золотая лихорадка" стартовала 1 июня 2012 г. Ее участниками стали все абоненты - граждане, пользующиеся услугами выделенного доступа к сети Интернет ОАО "Ростелеком" на территории макрорегиона "Волга" в Кировской, Нижегородской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Ульяновской областях, Республиках Марий Эл, Мордовия, Удмуртской и Чувашской республиках.
Баллы участникам начисляются за пользование услугами связи, их своевременную оплату, в том числе и через внешние системы оплаты, подключение друзей и многое другое.
Дополнительные баллы можно получить, став Активным участником программы. Для этого нужно зарегистрироваться в Кабинете участника на централизованном ресурсе программы http://gold.volga.rt.ru и получить 50 бонусных баллов. В настоящее время уже более 20 тыс. абонентов компании получили этот статус.
Обращаем ваше внимание: первый этап программы лояльности "Золотая лихорадка" продолжается до 30 ноября 2012 г., и по итогам очередного тура абоненты компании, накопившие наибольшее количество баллов, вновь получат ценные призы.
В ходе второго этапа программы, в 2013 г., участники смогут обменивать набранные баллы на скидки за услуги связи от "Ростелеком". Накопление баллов при этом продолжится.
По результатам обоих этапов компания определит абсолютных победителей, которые войдут в команду "Ростелекома" на Олимпийских играх в Сочи в 2014 г.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.