Вчера, 26 преля, состоялись публичные слушания по заявкам, касающимся использования земельных участков, которые требуют специального согласования Комиссии по землепользованию и застройке.
Жители города забраковали проект строительства офисного здания по ул. Стара-Загора, напротив дома 128. Заказчиком является ООО «Группа компаний «Дар». Компания планировала использовать сооружение для своей производственной деятельности. Однако самарцы выразили беспокойство, что в дальнейшем оно может быть перепрофилировано под торговый комплекс. К тому же, недовольство близость постройки к жилым зданиям. По словам представителя заказчика, расстояние от жилья до офисного объекта составит около 25-30 м, максимальной на таком расстоянии считается высота — до 4 этажей.Кроме того, нарекание вызвали и подъездные пути к еще не построенному зданию.
Однако было одобрено строительство офисного здания по ул. Демократической. В настоящее время на строительство объекта уже получены технические условия, а само здание не будет граничить с жилыми домами.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.