Специальное предложение оператора позволит глухим и слабослышащим людям выгоднее пользоваться сервисом коротких сообщений - SMS.
В рамках сотрудничества "МегаФона" и Самарского регионального отделения "Всероссийского общества глухих" уже сейчас более 200 людей с инвалидностью по слуху пользуются специальным предложением оператора. Его преимущество - стоимость SMS-сообщений, в несколько раз сниженная по сравнению с большинством популярных тарифов.
"SMS - это удобный способ связи для людей с нарушениями слуха. Поэтому мы постарались сделать эту услугу максимально доступной. Наше предложение позволяет по льготной цене отправлять сообщения на номера всех операторов мобильной связи по всей России без лимитов", - отмечает директор Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Александр Григорьев.
Подробную информацию об услугах оператора или консультацию абоненты могут получить:
- по электронной почте, отправив на service@megafonvolga.ru письмо с вопросом и номером телефона;
- через SMS, отправив сообщение с вопросом на бесплатный номер 000500 (не более 560 символов). Ответ поступит в течение дня с 9:00 до 19:00 либо на следующий день;
- через сервис "On-Line консультант", в режиме реального времени задав вопрос специалисту компании на сайте www.volga.megafon.ru, в разделе "Помощь" / "Задайте вопрос";
- на официальных площадках в социальных сетях: твиттер - Mgfvolga_Help, ВКонтакте - Megafonvolga Help, Живой журнал - megafonvlg_help.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.