По итогам 10 месяцев остаток ссудной задолженности по кредитам, выданным малому бизнесу Сбербанком в Самарской области, превысил 5,6 млрд рублей, из них более 1,3 млрд руб. – остаток по беззалоговому кредиту "Доверие".
Объем выдачи кредита "Доверие" с начала года превысил 1,3 млрд руб. В аналогичный период прошлого года в Самарской области объем выдачи этого кредита составил 707 млн руб.
"Кредит "Доверие" устойчиво лидирует по востребованности у предпринимателей нашего региона, – отмечает управляющий Самарским отделением Константин Долонин. – В этом году Сбербанк продолжил совершенствовать линейку продуктов, которые помогают успешно развиваться малому бизнесу. В частности, по технологии "Кредитная фабрика" банк запустил пилотный проект "Бизнес-старт" и кредит "Экспресс-авто". В Самарской области уже появились первые заемщики по этим двум новым продуктам. Кроме того, сейчас мы начали предлагать нашим клиентам еще один новый и очень интересный кредит Бизнес-рента".
В то же время банк усиливает и нефинансовую поддержку предпринимателям. В Самарской области действуют центры развития малого бизнеса (четыре в Самаре, два – в Тольятти), где помимо комплексного обслуживания, клиенты могут получить информационную и консультационную помощь по различным вопросам развития бизнеса, посещать бесплатные семинары, бизнес-классы, дни открытых дверей, ярмарки и т.д.
"Мощным инструментом нефинансовой поддержки бизнесменов стала стартовавшая осенью интерактивная площадка Сбербанка "Деловая среда", - подчеркивает Константин Долонин. - Это online-программа для развития малого предпринимательства, в том числе индивидуального. Она позволяет получать дистанционно банковские услуги, а также находить новые контакты для бизнеса, заключать сделки, оценивать бизнес-планы, проходить обучение и тестирование и т.д."
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет