По итогам 10 месяцев остаток ссудной задолженности по кредитам, выданным малому бизнесу Сбербанком в Самарской области, превысил 5,6 млрд рублей, из них более 1,3 млрд руб. – остаток по беззалоговому кредиту "Доверие".
Объем выдачи кредита "Доверие" с начала года превысил 1,3 млрд руб. В аналогичный период прошлого года в Самарской области объем выдачи этого кредита составил 707 млн руб.
"Кредит "Доверие" устойчиво лидирует по востребованности у предпринимателей нашего региона, – отмечает управляющий Самарским отделением Константин Долонин. – В этом году Сбербанк продолжил совершенствовать линейку продуктов, которые помогают успешно развиваться малому бизнесу. В частности, по технологии "Кредитная фабрика" банк запустил пилотный проект "Бизнес-старт" и кредит "Экспресс-авто". В Самарской области уже появились первые заемщики по этим двум новым продуктам. Кроме того, сейчас мы начали предлагать нашим клиентам еще один новый и очень интересный кредит Бизнес-рента".
В то же время банк усиливает и нефинансовую поддержку предпринимателям. В Самарской области действуют центры развития малого бизнеса (четыре в Самаре, два – в Тольятти), где помимо комплексного обслуживания, клиенты могут получить информационную и консультационную помощь по различным вопросам развития бизнеса, посещать бесплатные семинары, бизнес-классы, дни открытых дверей, ярмарки и т.д.
"Мощным инструментом нефинансовой поддержки бизнесменов стала стартовавшая осенью интерактивная площадка Сбербанка "Деловая среда", - подчеркивает Константин Долонин. - Это online-программа для развития малого предпринимательства, в том числе индивидуального. Она позволяет получать дистанционно банковские услуги, а также находить новые контакты для бизнеса, заключать сделки, оценивать бизнес-планы, проходить обучение и тестирование и т.д."
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.