За реализацию проекта "Мобильные уроки" компания "МегаФон" была награждена почетной грамотой Общественного совета при ГУВД Самарской области.
Грамота была вручена директору Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Александру Григорьеву в рамках расширенного заседания Общественного совета.
Участниками проекта "Мобильные уроки" ежегодно становятся более 10 тыс. школьников из всех районов Самарской области. На уроках они узнают о том, как противостоять мобильным мошенникам: на какие SMS-сообщения не нужно отвечать, стоит ли загружать открытки, которые приходят с незнакомых номеров, в каких розыгрышах не рекомендуется принимать участие. За 2012 г. специалисты компании "МегаФон" провели уже порядка 400 "Мобильных уроков", которые посетили более 13,5 тыс. школьников.
В сентябре к проекту присоединились представители областного ГУВД, которые разработали для ребят информационную брошюру, содержащую информацию о том, как не попасться на уловки мошенников в Интернете.
"Эта награда очень ценна для нас, поскольку она подтверждает значимость проекта "Мобильные уроки", – говорит Александр Григорьев. – И я думаю, что не случайно наш проект отмечен именно ГУВД: по сути, мы с правоохранителями делаем одно общее дело – защищаем детей от тех опасностей, которые угрожают им в окружающем мире".
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.