С первого декабря сотовый оператор запустил акцию "Дарим 100 рублей". В ее рамках на счет абонента перечисляется до 100 рублей просто за то, что он пополняет его. СМАРТС уже имел опыт проведения подобных акций в прошлом году, и отклик абонентов превзошел даже самые смелые ожидания оператора.
Как сообщила пресс-служба ОАО "СМАРТС", компания первой среди российских операторов обнулила стоимость входящих вызовов в роуминге, причем без необходимости подключения каких-либо опций.
"Сейчас мы выбрали 6 наиболее посещаемых стран — это Австрия, Чехия, ОАЭ, Испания, Италия и Египет, — говорится в пресс-релизе. — На протяжении всей зимы, отправляясь в путешествие в одну из этих стран, абоненты компании получают уникальную возможность делиться впечатлениями абсолютно бесплатно, а на сэкономленные деньги купить родным, например, сувениры".
В последнее время СМАРТС активно развивает присутствие в online среде. И для активных пользователей социальных медиа запустил конкурс в официальной группе в "ВКонтакте".
За первые 3 дня аудитория группы выросла практически в 2 раза. Компания предлагает своим абонентам принять участие в конкурсе и побороться за главный приз – планшетный компьютер.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.