Новый маршрут путешествий, разработанный ОАО "ВымпелКом", предназначен для оптимизации расходов на связь в международном роуминге. Подключив услугу "Планета ноль", абонент сможет принимать входящие звонки, оплачивая лишь первую минуту разговора.
Особую привлекательность предложению придает отсутствие абонентской платы и платы за подключение.Таким образом, при подключении услуги "Планета ноль" входящие вызовы будут бесплатными со 2-й по 10-ю минуту разговора, стоимость первой минуты и с 11-й минуты составляет 19 руб., а стоимость исходящего SMS – 10 руб.
Планета Ноль" - еще одно отличное дополнение к нашей линейке роуминговых услуг, - комментирует вице-президент по корпоративному развитию бизнеса Андрей Патока. - Его особенность в том, что самые низкие цены на входящие звонки от ваших родных и друзей действуют по всему миру, при этом отсутствует абонентская плата, а это значит, что теперь не нужно заботиться об отключении опции. Мы очень надеемся, что с "Планетой Ноль" новогодние каникулы для наших абонентов станут яркими, а общение с близкими еще приятнее!".
При подключении услуги "Планета Ноль" опции "Мультипасс", "Соблазнительный роуминг", "Страна на заказ" не предоставляются. Активные пользователи мобильного Интернета вместе с услугой "Планета Ноль" могут одновременно воспользоваться опциями "Море Интернета" и "GPRS-пакеты в международном роуминге".
Предложением действует для всех абонентов "Билайн. Подключить услугу "Планета Ноль" можно по USSD-номеру *110*331#. Услуга действует в течение 30 дней.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.