Общество "Динамо" и ГАУ Самарской области "Учебно-спортивный центр "Чайка" в суде будут решать вопрос о праве собственности на 58,3 га лыжной базы "Чайка", пишет "Самарское обозрение".
Земли лыжной базы "Чайка" в настоящее время не оформлены в чью-либо собственность. Согласно публичной кадастровой карте, это территория нескольких лесничеств в границах Волжского района, который, в свою очередь, граничит на этом участке с Красноглинским районом Самары.
Летом этого года в региональной организации всероссийского общества "Динамо" узнали, что министерство подписало с ГАУ Самарской области "Учебно-спортивный центр "Чайка" договор о передаче в бессрочное безвозмездное пользование участка площадью 583 242 кв. м.
В эту площадь включена практически вся территория лыжной базы "Чайка". Однако в "Динамо" утверждают, что имеют право почти на треть этой территории - на два участка площадью 0,8 га и 15,91 га, а также административное здание.
В обществе рассказали, что получили территорию под лыжные трассы, на которых тренируются силовые структуры региона, еще в 1970-х годах. До настоящего времени эти земли не оформлены в собственность организации, но проблем тогда это не создавало.
"Динамо" попыталось решить этот вопрос непосредственно с руководством УСЦ "Чайка". В ответ директор центра Елена Лазарева сразу заявила, что землей делиться не собирается, но разрешит "динамовцам" пользоваться территорией.
В правительстве Самарской области "Динамо" также не встретило понимания. Там пояснили, что заявка от УСЦ "Чайка" пришла раньше и договор уже заключен, а "Динамо" является незаконным пользователем земли, так как не имеет юридических прав на занимаемую территорию.
В обществе решили обращаться в суд. 13 декабря самарский арбитраж принял иск Самарской региональной организации общественно-государственного объединения "Всероссийское фиакультурно-спортивное общество "Динамо" к рассмотрению. Предварительное слушание дела назначено на 15 января 2013 года.
"Динамо" требует признать ничтожным договор пользования, заключенный между министерством и УСЦ "Чайка", а также признать право собственности на давно используемые объекты недвижимости за региональной организацией "Динамо".
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.