Областной арбитражный суд 11 декабря признал нарушения при проведении торгов на ремонт дорог в пяти районах Самары.
Решение привлечь к административной ответственности аукционную комиссию ранее приняло региональное управление ФАС, рассмотревшее жалобу одного из претендентов на муниципальный контракт.
Предметом спора стал открытый аукцион, состоявшийся в июне этого года. В допуске к торгам было отказано четырем компаниям, в том числе ООО "СК "Топаз", которое в своей заявке не указало конкретные показатели люка, необходимого для ремонта дороги.
Еще до рассмотрения дела в УФАС департамент финансов подписал контракт с одним из двух оставшихся участников - ООО "БизнесСтройИнвеет".
Между тем комиссия УФАС пришла к выводу, что заявитель и не обязан был этого делать, так как по условиям торгов указанные люки не передаются от победителя к заказчику, а на момент размещения заказа являются собственностью последнего.
Таким образом, в действиях аукционной комиссии имеются нарушения ч. 5 ст. 41.9 Закона о размещении заказов. Департамент финансов администрации Самары попытался оспорить данный вывод, однако решением суда от 11 декабря ему было отказано в этом, пишет "Самарское обозрение".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.