Продукция ЗАО "Жигулевские стройматериалы", входящего в Холдинг "ЕВРОЦЕМЕНТ груп", стала дипломантом Всероссийского конкурса "100 лучших товаров России".
Премии удостоились портландцемент класса прочности 42,5 нормальнотвердеющий (ЦЕМ I 42,5 Н) и композиционный портландцемент класса прочности 32,5 быстротвердеющий (ЦЕМ II АК-ШП 32.5Б).
Одним из этапов получения награды стало подписание руководством ЗАО "Жигулевские стройматериалы" декларации качества на оба вида цемента. В соответствии с данной декларацией, предприятие приняло на себя добровольные обязательства- обеспечивать стабильность показателей качества и поддерживать высокий уровень потребительских характеристик продукции.
"Присвоение награды в таком престижном конкурсе, как "100 лучших товаров России", является еще одним доказательством того, что товары Жигулевского цементного завода и всего Холдинга "ЕВРОЦЕМЕНТ груп" соответствуют самым высоким стандартам качества", - отметил генеральный директор ЗАО "Жигулевские стройматериалы" Николай Скорняков.
Следует отметить, что Портландцемент класса прочности 42,5 нормальнотвердеющий (ЦЕМ I 42,5 Н) - обладатель Платинового знака качества по результатам конкурса "Всероссийская Марка (III тысячелетие). Знак качества XXI века".
Помимо этого, по результатам экологической экспертизы, проведенной компанией EcoStandart group, продукция завода признана соответствующей стандарту EcoMaterial 1.2, что означает, что производимые материалы рекомендованы при строительстве и реконструкции жилья, дошкольных учреждений, школ и лечебно-профилактических учреждений.
В свою очередь, завод-производитель ЗАО "Жигулевские стройматериалы" является обладателем "Паспорта предприятия высокого качества".
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.