В отношении руководства ЗАО "Возрождение" возбуждено уголовное дело по факту мошенничества при банкротстве

Самарское ЗАО "Возрождение" более четырех лет уклоняется от уплаты долга в 120 млн руб. уфимскому тресту "НефтеГазВзрывПромСтрой".

Учредители ЗАО "Возрождение" просто зарегистрировали клон с аналогичным названием, а "прежняя" компания признана банкротом, и теперь вместо 120 млн уфимцы могут получить только 500 тысяч. На прошлой неделе в отношении неустановленных лиц из руководства "Возрождения" возбуждено уголовное дело.

Конфликт уфимской и самарской компаний начался в сентябре 2007 года. Тогда между самарским ЗАО "Возрождение" и уфимским ОАО "Трест "НефтеГазВзрывПромСтрой" (НГВПС) был заключен контракт на выполнение буровзрывных работ по рыхлению грунта под водой на строительстве объекта "Расширение трубопроводной системы Восточная Сибирь — Тихий океан, подводный переход через реку Лена". Руководило этими работами дочернее предприятие ОАО "АК "Транснефть" - ООО "Центр управления проектом "Восточная Сибирь — Тихий океан". Подрядчиком выступало ЗАО "Возрождение", которое и привлекло в качестве спецсубподрядчика НГВПС, пообещав за работу около 240 млн рублей.

Однако в разгар финансового кризиса "Возрождение" оплатило лишь часть работ — 120 млн рублей. Оно отказалось принимать акт о выполненных работах. "Внятно причины такого поведения нам не объяснили", - утверждает представитель НГВПС Сергей Носков. В связи с этим НГВПС обратился в Арбитражный суд Москвы с исковым заявлением о возврате 120 млн рублей. И суд полностью удовлетворил требования уфимцев. Однако вернуть деньги оказалось не так просто.

В 2009 г. в Самаре регистрируется "новое" ЗАО "Возрождение". По данным "СПАРК-Интерфакса", состав акционеров в точности повторяет "старую" организацию: 67% принадлежит Александру Шахову, 33% - Владимиру Мурзину. Все технические и трудовые ресурсы переводятся в "новое" "Возрождение", а прежнее закрывает все счета в банках и перестает сдавать бухгалтерскую отчетность, рассказали в НГВПС. За год численность сотрудников "новой" компании достигает 500 человек (именно столько и работало в "старом" ЗАО "Возрождение"), рассказал представитель треста. Согласно данным "СПАРК", в 2009 г. выручка "нового" "Возрождения" составляет 79 млн руб., в 2010 г. - уже 2,9 млрд, а в 2011 г. — 4,3 млрд рублей. Активы компании выросли за это время с 10 тыс. до 2,7 млрд рублей. Директором компании значится Александр Шахов.
В июне 2010 г. в Арбитражный суд Самарской области обратилось ЗАО "Мелон" с требованием о признании банкротом ЗАО "Возрождение". Эта компания переоформила на себя право требования долга свыше 210 млн руб. у ООО "Александрия". В суде "Мелон" заявил, что "Возрождение" задолжало "Александрии" за работу на магистральных нефтепроводах. На основании этого требования в отношении "старого" "Возрождения" вводится процедура банкротства. По мнению Носкова, эта сделка была "мнимой". Эту сделку посчитало незаконной и ГСУ ГУ МВД по Самарской области. Как говорится в постановлении о возбуждении уголовного дела, данная сделка является "фиктивной". "Таким образом, неустановленное лицо из числа руководителей ЗАО "Возрождение" совершило злоупотребление полномочиями (…) повлекшее тяжкие последствия для ОАО "НГВПС" в виде особо крупного ущерба", - говорится в постановлении (текст имеется у Волга Ньюс).
В сентябре 2012 г. самарский арбитраж заканчивает процедуру конкурсного производства ЗАО "Возрождение". Согласно решению суда, за долг в 120 млн руб. трест "НГВПС" получит 526,4 тыс. руб., а "Мелон" - 911,3 тысячи. Как говорит Носков, его компания не согласна с решением суда и опротестовала его. Рассмотрение апелляции назначено на 17 января. "Если завершится производство, то это означает, что мы не сможем предъявить какие-либо финансовые требования к банкроту. В случае же открытой процедуры банкротства у нас есть различные возможные варианты по оспариванию сделок по выводу имущества с баланса компании. Мы считаем, что имело место преднамеренное банкротство", - объяснил свое недовольство Носков.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6