Компанию JFC, основателем которой является бизнесмен из Самары Владимир Кехман, подозревают в мошенничестве на 10 млрд руб., сообщает "Коммерсантъ".
Сейчас правоохранители проводят обыски в рабочем кабинете Кехмана в Михайловском театре, генеральным директором которого он является, и в компании "Группа JFC" в Санкт-Петербурге.
"Оперативные мероприятия проводятся в рамках расследования уголовного дела, возбужденного Главным следственным управлением ГУ МВД РФ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области по статье о мошенничестве", - сообщили в МВД РФ.
Обыски проводятся также по месту жительства бывшего руководства ЗАО "Группа JFC", в офисах и складских помещениях компании, пояснили в ведомстве.
По данным следствия, в 2010-2012 гг. ряд руководителей и собственников компании JFC "под предлогом исполнения договоров с фиктивными и аффилированными коммерческими организациями" получили от ряда банков крупные денежные кредиты.
"Не намереваясь выполнять кредитные обязательства, руководители компании в феврале 2012 г. обратились в арбитражный суд о признании ЗАО "Группа JFC" банкротом. В результате банкротства кредитным учреждениям причинен ущерб на сумму более 10 млрд руб.", - подчеркнули в МВД.
По словам источника в правоохранительных органах, Владимир Кехман уже вылетел в Санкт-Петербург с тем, чтобы дать пояснения по обстоятельствам дела.
Напомним, ранее в СМИ появлялась информация, что Владимир Кехман может возглавить комитет по культуре Санкт-Петербурга. В связи с этим предприниматель вышел из состава директоров ЗАО "Группа JFC" и передал свой бизнес в доверительное управление.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.