Компанию JFC, основателем которой является бизнесмен из Самары Владимир Кехман, подозревают в мошенничестве на 10 млрд руб., сообщает "Коммерсантъ".
Сейчас правоохранители проводят обыски в рабочем кабинете Кехмана в Михайловском театре, генеральным директором которого он является, и в компании "Группа JFC" в Санкт-Петербурге.
"Оперативные мероприятия проводятся в рамках расследования уголовного дела, возбужденного Главным следственным управлением ГУ МВД РФ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области по статье о мошенничестве", - сообщили в МВД РФ.
Обыски проводятся также по месту жительства бывшего руководства ЗАО "Группа JFC", в офисах и складских помещениях компании, пояснили в ведомстве.
По данным следствия, в 2010-2012 гг. ряд руководителей и собственников компании JFC "под предлогом исполнения договоров с фиктивными и аффилированными коммерческими организациями" получили от ряда банков крупные денежные кредиты.
"Не намереваясь выполнять кредитные обязательства, руководители компании в феврале 2012 г. обратились в арбитражный суд о признании ЗАО "Группа JFC" банкротом. В результате банкротства кредитным учреждениям причинен ущерб на сумму более 10 млрд руб.", - подчеркнули в МВД.
По словам источника в правоохранительных органах, Владимир Кехман уже вылетел в Санкт-Петербург с тем, чтобы дать пояснения по обстоятельствам дела.
Напомним, ранее в СМИ появлялась информация, что Владимир Кехман может возглавить комитет по культуре Санкт-Петербурга. В связи с этим предприниматель вышел из состава директоров ЗАО "Группа JFC" и передал свой бизнес в доверительное управление.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.