Минимущества пытается взыскать более 33 млн руб. с ООО "Домостроительный комбинат-1" по задолженности, сформированной прежним арендатором участка под предприятием, сообщает "Самарское обозрение".
ООО "Домостроительный комбинат-1" специализируется на производстве железобетонных изделий. В 2006 г. ООО "Омикс", близкое к холдингу "Активный капитал", получило в аренду участок площадью 156,01 тыс. кв. м на ул. Магистральной, 70. Здесь же располагались производственные мощности комбината. В том же году предприятие перешло под контроль Алексея Леушкина.
В 2007 г. "Омикс" перепродал "ДСК-1" объекты недвижимости, расположенные на участке. Впоследствии комбинат решил выкупить у министерства имущественных отношений землю под предприятием. Тогда выяснилось, что предыдущий собственник недвижимости не погасил задолженность по арендной плате за участок. Сейчас министерство пытается взыскать эту сумму с компании Алексея Леушкина.
20 ноября 2012 г. ведомство обратилось с иском в арбитражный суд, требуя обязать комбинат погасить долг в размере 33,168 млн рублей. Как сообщили в министерстве, "данная задолженность образовалась за период с 21 апреля 2009 г. по 8 декабря 2011 г. на основании договора аренды участка, заключенного между комитетом по управлению имуществом и прежним владельцем - ООО "Омикс".
15 января исковое заявление было признано подготовленным к судебному разбирательству. Слушание по делу назначено на 12 февраля.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.