29 января депутат госдумы Владимир Гутенев посетил производство метил-треамилового эфира ЗАО "Новокуйбышевская нефтехимическая компания", входящего в ГК"САНОРС".
Недавно это предприятие было на грани разорения. С приходом нового руководителя оно получило второе дыхание и вышло из предбанкротного состояния на прибыль.
"Сейчас завод закупил новейшее оборудование, на нем прошла технологическая модернизация, осуществляется выпуск высокотехнологичной добавки к моторным топливам европейского стандарта", - рассказал Владимир Гутенев.
Как подчеркнул во время встречи президент САНОРС Игорь Соглаев, для холдинга крайне важна поддержка со стороны областного и федерального правительства и со стороны депутатов госдумы.
"Наши планы – в течении 10 лет вырасти в 10 раз. Реализация такой перспективы возможна только при условии масштабных капиталовложений, строительства принципиально новых производств мирового класса – стартует завод олефинов со строительства установки по переработки нефти. Такие проекты невозможны без поддержки федеральных властей. Мы не ожидаем никаких бюджетных вливаний, но мы рассчитываем на поддержку как региональных властей, так и федерального центра, и есть сигналы, что нас поддерживают по целому ряду вопросов, - рассказал Игорь Соглаев. - Мы за последние два года выросли более чем в четыре раза и по объему промышленного производства, и по объему выручки, и по персоналу".
По его словам, численность персонала завода сегодня превышает 4 тыс. человек - это крупнейшее предприятие в городе.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.