29 января депутат госдумы Владимир Гутенев посетил производство метил-треамилового эфира ЗАО "Новокуйбышевская нефтехимическая компания", входящего в ГК"САНОРС".
Недавно это предприятие было на грани разорения. С приходом нового руководителя оно получило второе дыхание и вышло из предбанкротного состояния на прибыль.
"Сейчас завод закупил новейшее оборудование, на нем прошла технологическая модернизация, осуществляется выпуск высокотехнологичной добавки к моторным топливам европейского стандарта", - рассказал Владимир Гутенев.
Как подчеркнул во время встречи президент САНОРС Игорь Соглаев, для холдинга крайне важна поддержка со стороны областного и федерального правительства и со стороны депутатов госдумы.
"Наши планы – в течении 10 лет вырасти в 10 раз. Реализация такой перспективы возможна только при условии масштабных капиталовложений, строительства принципиально новых производств мирового класса – стартует завод олефинов со строительства установки по переработки нефти. Такие проекты невозможны без поддержки федеральных властей. Мы не ожидаем никаких бюджетных вливаний, но мы рассчитываем на поддержку как региональных властей, так и федерального центра, и есть сигналы, что нас поддерживают по целому ряду вопросов, - рассказал Игорь Соглаев. - Мы за последние два года выросли более чем в четыре раза и по объему промышленного производства, и по объему выручки, и по персоналу".
По его словам, численность персонала завода сегодня превышает 4 тыс. человек - это крупнейшее предприятие в городе.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.