ТУ Росимущества не удалось оспорить решение о предоставлении в аренду со множественностью лиц участка под второй очередью ТЦ "Парк Хаус" ООО "УК "Стратегия", пишет "Самарское обозрение".
Компания управляет активами ЗПИФН "Созидание". Вторая очередь торгового объекта была введена в 2007 году. На тот момент владельцами площадей являлись подконтрольные группе "РТМ" компании - ЗАО "Меркурий" и ЗАО "ФПК "Орбита".
Собственниками более 19 тыс. кв. м площадей также стали инвестировавшие в проект ритейлеры "Карусель", "Техносила", "Планета развлечений", "Спорт-мастер". В дальнейшем ФПК "Орбита" продала свои площади ООО "ФинЭксАктив", а "Меркурий" передал свои помещения ООО "Арес Недвижимость".
Закрытому паевому инвестиционному фонду недвижимости "Созидание" досталось 2209 кв. м. Фонд и его управляющая компания "Созидание" с 2010 г. неоднократно пытались заключить договор аренды со множественностью лиц на стороне арендатора на земельный участок в 18154 кв. м под объектом.
ТУ Росимущества отказывалось заключать договор, ссылаясь на отсутствие необходимых кадастровых документов. В прошлом году оспорить отказ Росимущества УК "Стратегия" не удалось. 3 мая 2012 г. арбитраж оставил иск без удовлетворения. Между тем "Стратегия" и "Созидание" вновь направили заявление в теруправление, которое 27 июля также ответило отказом.
Тогда УК инициировала новый судебный процесс по тем же основаниям. 12 ноября суд удовлетворил иск, обязав ТУ передать фонду проект договора. Росимущество попыталось обжаловать данное решение в апелляционной инстанции. 24 января 2013 г. суд оставил решение без изменения.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.