ООО "Стройкласс" заплатит неустойку за срыв сроков исполнения муниципального контракта на строительство нескольких универсальных спортивных площадок в Самаре, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в конце августа прошлого года администрация Самары разыграла два контракта на строительство семи универсальных спортивных площадок в нескольких районах города общей стоимостью 28,8 млн рублей. Победителем торгов стал единственный допущенный из десяти участник - ООО "Стройкласс".
По условиям контрактов, четыре объекта (в Октябрьском, Советском, Ленинском и Кировском районах) подрядчик должен был сдать в эксплуатацию до 1 ноября прошлого года, остальные три (в Промышленном, Железнодорожном и Куйбышевском районах) - до 10 ноября. Однако ни по одному контракту работы до сих пор не выполнены. Их завершение перенесено на май этого года.
По данным официального сайта госзакупок, департамент строительства и архитектуры (ДСА) Самары направил по два решения (в декабре и январе) о взыскании неустойки по каждому из контрактов. Согласно условиям контрактов, штраф за нарушение подрядчиком срока окончания работ по объекту составляет 5% от общей стоимости контракта за каждые 30 дней просрочки. Отсюда следует, что каждый месяц простоя будет стоить "Стройклассу" в общей сложности 1,4 млн рублей.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.