Абонентам "МегаФона" стал доступен новый магазин приложений для устройств на базе OS Android.
GetUpps! запускает MegaLabs в партнерстве с Яндексом на основе магазина приложений Яндекс.Store. Специальная операторская версия предоставляет дополнительные преимущества абонентам "МегаФона" при поиске, загрузке и покупке приложений.
В GetUpps! реализован ряд специальных опций для абонентов "МегаФона". Сейчас пользователям доступно порядка 50 тыс. приложений, большая часть из которых распространяется бесплатно. Для премиум-приложений реализована схема оплаты с лицевого счета абонента. Сделать покупку просто, безопасно и в один клик, используя свой номер телефона, поможет услуга оператора "Мобильный платеж". Однако пользователи свободны в выборе: в GetUpps! также будет доступна оплата с помощью банковской карты любой платежной системы.
Еще одним плюсом магазина является бесплатный трафик при загрузке приложений: пользователю больше не нужно искать зону Wi-Fi, чтобы скачать понравившуюся игру весом в 50 Мб. Помимо обнуления трафика и удобства оплаты, абоненты оператора смогут получать специальные скидки на востребованные предложения, представленные в магазине, знакомиться с проектами новых разработчиков, которым сложно соревноваться с популярными приложениями в других сторах.
"Мы сделали наш магазин совместно с компанией Яндекс. Выбор партнера обусловлен тем, что Яндекс, обладая признанной международной компетенцией в интернет-среде, сохраняет гибкость и открытость новому опыту. MegaLabs, являясь 100-процентной дочерней компанией оператора, создана как площадка для поиска успешных идей и оперативности в проработке и запуске новых проектов. Мы ценим хорошие идеи, оперативность запуска и щепетильность в бизнес-этике. Сходные цели и ориентация на потребности аудитории дают совместному проекту все шансы стать успешным", - отмечает Виталий Стародубов, директор по операционной деятельности MegaLabs.
"В этом проекте наши желания и желания "МегаФона" совпали. "МегаФон" собирался открывать магазин приложений и выбирал для него технологическое решение. А мы как раз закончили разработку платформы, которая идеально им подходила. В итоге сегодня у абонентов "МегаФона" появился свой собственный магазин приложений, который, я надеюсь, придется им по душе", - говорит Александр Зверев, руководитель Яндекс.Store.
Магазин мобильных приложений разработан для мобильных устройств на базе OS Android версии 2.3 и выше. Скачать GetUpps! можно бесплатно на промо-странице магазина, на мобильном портале оператора и на мобильном портале Яндекса. Разработчики могут добавить свои приложения в GetUpps! на сайте developer.store.yandex.ru.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.