Чтобы стать участником акции, необходимо зарегистрироваться в бонусной программе "Спасибо от Сбербанка" до 31 декабря 2013 года, после чего при любой покупке, оплаченной картой Сбербанка, участник акции будет получать 1,5% СПАСИБО на свой бонусный счет в течение трех месяцев.
"Спасибо от Сбербанка" - всероссийская программа лояльности, участниками которой становятся все зарегистрировавшиеся владельцы банковских карт Сбербанка: дебетовых и кредитных, социальных и премиум-класса. Каждый раз, когда клиент расплачивается картой, он получает бонусы. Их можно обменять на скидки в магазинах-партнерах программы "Спасибо от Сбербанка".
"Список партнеров, в магазинах которых участники смогут получить скидки на товары, постоянно расширяется и уже включает десятки различных торговых точек", - сообщает заместитель управляющего Самарским отделением Сбербанка России Татьяна Парсиева.
С подробностями акции можно познакомиться в разделе Бонусная программа "Спасибо от Сбербанка" в системе "Сбербанк ОнЛ@йн", а также у операторов контакт-центра по телефону 8-800-555-5550.
Информация о новых партнерах программы регулярно обновляется на официальном сайте банка www.sberbank.ru .
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.