Самарское ООО "Альянс-Тур" оштрафовано на 10 тыс. руб. за включение в договор о реализации туристского продукта пунктов, ущемляющих права туристов, сообщает региональный Роспотребнадзор.
Проверка в отношении компании была проведена Управлением Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Самарской области в связи с жалобой потребителя.
В результате специалисты ведомства обнаружили нарушение требований ст. 782 Гражданского кодекса РФ, ст. 15, ч. 1 ст. 16, п. 2 ст. 17, ст. 32 Закона РФ от 07 февраля 1992 г. №2300-1 "О защите прав потребителей", ст. 10 Федерального Закона от 24 ноября 1996 г. №132 "Об основах туристической деятельности в РФ", ФЗ-132 и пп. 13, 20 Постановления правительства от 18 июля 2007 г. №452 "Правила оказания услуг по реализации туристического продукта".
За выявленные нарушения на ООО "Альянс-Тур" составлен протокол об административном правонарушении по ч. 2 ст. 14.8 КоАП РФ на юридическое лицо и наложен штраф в размере 10 тыс. рублей.
Выданы предписание о прекращении нарушений прав потребителей и представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.