В рамках услуги "Замени гудок" абонентам "МегаФона" стала доступна "горячая" двадцатка хитов, которые можно выбрать, не просматривая весь список композиций.
Чтобы найти любимый хит, посетителю сайта www.zg.megafon.ru теперь не надо искать его в большом каталоге мелодий. Достаточно посмотреть "витрину", где отображаются двадцать самых модных музыкальных композиций (среди которых сейчас, например, Lykke Li "I Follow Rivers", Rihanna "Diamonds", Psy "Gangnam Style" и другие).
Двадцатка "горячих" хитов доступна в рамках услуг "Замени гудок" и "Персональный гудок". Популярную мелодию, соответственно, будут слышать либо звонящие абоненту люди, либо сам пользователь во время ожидания ответа на свой вызов.
Заказать мелодию из ТОП-20 можно по телефону 0601. Звонок не тарифицируется. Стоимость композиции - от 40 до 90 рублей, в зависимости от хита. Абонентская плата за пользование услугой составляет 1,7 рубля в сутки.
Подробности об услугах - на сайте zg.megafon.ru
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.