Чемпиону мира по гребле Владимиру Ладоше не удалось оспорить взыскание с его компании "Активные технологии" 176 млн рублей налогов и штрафов.
Напомним, в 2011 г. ООО "Активные технологии", директором и единственным учредителем которого являлся Ладоша, включило в отчетность сведения о покупке здания торгового центра на пересечении улиц Чернореченской и Клинической в Самаре за 963 млн руб. у ООО "Трия".
При этом "Активные технологии" уклонились от уплаты НДС. По результатам налоговой проверки организации предложено было уплатить недоимку по НДС в размере свыше 146 млн рублей и штрафные санкции на сумму более 29 млн рублей.
"Активные технологии" обжаловали решение налоговой, однако Арбитражный суд Самарской области 12 июня 2012 года в удовлетворении заявления ООО отказал.
Данное решение было обжаловано ООО "Престиж+" (ООО "Активные технологии" было реорганизовано в форме слияния с ООО "Престиж+") в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд.
Постановлением Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 2 ноября 2012 года апелляционная жалоба ООО "Престиж+" была удовлетворена.
Однако судебный акт суда апелляционной инстанции был обжалован налоговым органом в суд кассационной инстанции. Позиция налоговых органов была поддержана прокуратурой области в отзыве на кассационную жалобу.
Постановлением суда кассационной инстанции от 12 февраля 2012 года кассационная жалоба инспекции была удовлетворена и оставлено в силе решение суда первой инстанции, сообщает прокуратура Самарской области.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.