ОАО "Самарский научно-технический комплекс имени Н.Д. Кузнецова" за 3 месяца 2010 года получил на 15 млн меньше чистого убытка, чем за аналогичный период минувшего года. Согласно отчетности предприятия за I квартал 2010 года СНТК заработал - 264,6 млн рублей. За первые 3 месяца 2009 года чистый убыток компании составил 279 млн рублей. Кредиторская задолженность завода равна порядка 1 млрд рублей, за 2009 год кредиторская задолженность предприятия составляла 2,3 млрд рублей.
Руководство компании предполагает взять долгосрочный инвестиционный кредит. Он будет направлен на создание более мощных газоперекачивающих установок по заказам ОАО «Газпром», энергетических установок по линии РАО ЕЭС, развитие проекта создания силовой установки (двигатель НК-361) для магистрального газотурбовоза по заказу ОАО «РЖД», а также модернизацию ракетного двигателя НК-33 по программе Союз 2-3, Союз 1.
Основные задачи, стоящие перед обществом в 2010 г.: восстановление и развитие ремонтных работ двигателей НК-25 и НК-32 для самолетов стратегической авиации ТУ-22М3, ТУ-160; подготовка серийного производства новых двигателей НК-32 2-го этапа ГИ в рамках модернизации самолета ТУ-160 ; исполнение действующих контрактов на изготовление и поставку трех новых газотурбинных двигателей НК-36СТ и одного ремонтного по заказам структур ОАО “Газпром”; исполнение международного валютного контракта с РУП “Гродноэнерго”; подготовки производства, освоения серийного выпуска авиационных двигателей НК-32 и их модернизации для самолетов стратегической авиации.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk