Поволжский банк ОАО "Сбербанк России" и Самарский государственный экономический университет подписали новое соглашение о сотрудничестве.
На встрече присутствовал и.о. председателя Поволжского банка Владимир Ситнов, заместитель председателя Сергей Тютин, ректор СГЭУ Габибулла Хасаев и первый проректор Сергей Вагин.
В рамках нового договора банк и университет расширяют уже существующее взаимодействие по различным направлениям. Впервые соглашение было подписано в 2008 году, с тех пор сотрудничество вышло на новый уровень.
Так, Сбербанк и СГЭУ совместно организовали обучение студентов по программе среднего профессионального образования по специальности "Банковское дело", "Бухгалтерский учет" и "Информационные технологии". Кроме того, в стенах университета проходит обучение специалистов Сбербанка, осуществляющих брокерскую, депозитарную и деятельность по управлению ценными бумагами, обучение по курсу "Оценка стоимости предприятия (бизнеса)" и "Оценка имущества и экспертиза отчетов" всех сотрудников залоговой службы Поволжского банка.
Сегодня у студентов семи специальностей СГЭУ есть возможность пройти производственную и преддипломную практику в отделениях Сбербанка и принять участие в конкурсе дипломных работ, который проводит Поволжский банк.
Кроме того, с декабря 2012 года 12 лучшим студентам СГЭУ каждый семестр по итогам сессии будет назначаться специальная стипендия Сбербанка.
Также с прошлого года начался набор учащихся на базе 9 классов школ на специальности банковского профиля. Впервые в истории вуза была создана программа "MBA-финанс", открытие которой состоится 20 апреля. Форматом программы предусмотрены модерационные сессии, тренинги, разборы кейсов, бизнес-классы. Новым является и то, что в качестве преподавателей предполагается участие ключевых руководителей Сбербанка.
"Объемы сотрудничества Поволжского банка и Самарского государственного экономического университета растут, учащихся стало больше, в том числе и на банковских специальностях, - отметил Владимир Ситнов. - Нам нравится то, как вуз реагирует на наши потребности. Сейчас сервис становится индивидуальным, возрастает необходимость в специалистах с универсальными компетенциями, что нам действительно нужно.
С экономическим университетом у нас намечено много совместных проектов. Но уже сейчас мы с надеждой смотрим на 300 человек, обучающихся по программе среднего профобразования по банковским специальностям. Уверен, что после выпуска в ряды Сбербанка вступят новые сотрудники с мощной профессиональной подготовкой".
По словам Габибуллы Хасаева, сегодня образование становится все более персонифицированным, "по заказу потребителя", поэтому сейчас в вузе перестраивается организация учебного процесса.
"Мы ставим задачу увеличения в числе лекторов сотрудников различных предприятий, в том числе банков. Без участия работодателей в образовательной деятельности вуза, экспертизе образовательных программ, аттестации выпускников дать качественное образование сейчас невозможно, - считает ректор СГЭУ. - Есть существенная разница между навыками тех, кто просто закончил институт, и людей, которые имеют реальную практику управления, богатый жизненный опыт, запас знаний, широкий кругозор. В этом смысле Сбербанк отличается от многих компаний, ведь здесь работают специалисты по-настоящему высокого класса, поэтому его участие в образовательных программах для студентов в лице руководителей и лучших сотрудников - это неоценимый вклад в развитие образования в нашем вузе. Мы планируем создание базовой кафедры СГЭУ в Поволжском банке ОАО "Сбербанк России".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.