Торги на российском рынке в четверг открылись примерно на уровнях завершения среды на смешанном новостном фоне.
Однако вскоре инициативу перехватили продавцы, в результате чего во второй половине торгов индекс ММВБ скатился ниже важной отметки 1400 пунктов, и день на рынке завершился в значительном "минусе", несмотря на относительно позитивный фон из США.
По мнению аналитиков, причиной обвала был скорее психологический фактор, поскольку явных поводов для таких распродаж не было. Новые исторические максимумы на американских фондовых площадках обернулись обновлением индексов ММВБ минимума с начала текущего года.
В ходе сессии четверга рублевый индикатор протестировал психологически важную отметку 1400 пунктов, несмотря на относительно спокойный внешний фон. Во второй половине сессии был опубликован блок статистики из США, наиболее интересными из которой стали данные о недельных заявках на пособие по безработице.
Показатель снизился существенно сильнее ожиданий, однако цифры по получающим пособие, напротив, оказались хуже прогнозов, что несколько нивелировало позитивные известия. В результате серьезной реакции на российском рынке эта статистика не вызвала.
По итогам торговой сессии 11 апреля индекс ММВБ опустился на 1,67% - до 1401,73 пункта, РТС просел на 1,43% - до 1433,08 пункта. Объем торгов на Московской Бирже по итогам дня составил 350,69 млрд рублей.
Рынок США. По итогам торговой сессии 11 апреля закрылись ростом до новых исторических максимумов по индексам Dow Jones и S&P: первый вырос на 62,9 пункта (+0,42%), достигнув 14865,14 пункта, S&P 500 поднялся на 5,64 пункта (+0,36%) - до 1593,37 пункта, NASDAQ повысился на 2,91 пункта (+0,09%) - до 3300,16 пункта. Фьючерсы на американские индексы на утро 12 апреля торгуются в минусе на 0,17% - S&P500 у отметки 1585,25 пункта.
Фондовые торги в Азии 12 апреля проходят разнонаправлено. К 10:00 мск японский индекс Nikkei упал на 0,65%, Hang Seng – в плюсе на 0,03%, а Shanghai Composite(Китай) опустился на 0,2%.
Вечерняя сессия фьючерса на индекс РТС ближайшего месяца поставки накануне завершилась на отметке 138 840 пунктов (-0,04%).
На мировом рынке нефти к открытию торговой сессии котировки немного припали (сравнение с котировками на 10 утра предыдущего торгового дня): нефть марки Brent - 104,2 долл./барр.
На открытии складывается умеренно негативный внешний фон, и ожидаем открытие торгов незначительно ниже закрытия предыдущей торговой сессии.
Никаких поводов для радости! Российский рынок продолжает планомерно снижаться, даже несмотря на хороший внешний фон, и уже подошел к уровню 1400 пунктов по ММВБ.
Тот факт, что наш рынок уверенно пробил уровень 1410 пунктов, говорит о том, что распродажи еще не закончены и можно ждать индекс ММВБ на отметке 1370 или даже 1350 пунктов уже в ближайшее время.
Ближайшие уровни сопротивления по индексу ММВБ – 1440/1450/1500; уровни поддержки – 1400/1370/1350.
Основные события
Еврозона - Встреча министров экономики и финансов Евросоюза
10:45 мск - Франция - Сальдо платежного баланса, млрд. евро, февраль Прогноз: н/д Предыдущее значение: -5
13:00 мск - Еврозона - Промышленное производство, м/м, февраль Прогноз: 0,1% Предыдущее значение: -0,4%
13:00 мск - Еврозона - Промышленное производство, г/г, февраль Прогноз: -2,5% Предыдущее значение: -1,3%
16:30 мск - США - Индекс цен производителей, м/м, март Прогноз: -0,1% Предыдущее значение: 0,7%
16:30 мск - США - Индекс цен производителей, г/г, март Прогноз: 1,5% Предыдущее значение: 1,7%
16:30 мск - США - Базовый индекс цен производителей, г/г, март Прогноз: 1,7% Предыдущее значение: 1,7%
16:30 мск - США - Розничные продажи, м/м, март Прогноз: 0% Предыдущее значение: 1,1%
16:30 мск - США - Розничные продажи без учета транспорта, м/м, март Прогноз: 0,1% Предыдущее значение: 1%
16:45 мск - США - Выступление президента ФРБ Бостона Розенгрена
17:55 мск - США - Индекс потребительского доверия от университета Мичигана, апрель Прогноз: 78 Предыдущее значение: 78,6
17:55 мск - США - Инфляционные ожидания от университета Мичигана, апрель Прогноз: н/д Предыдущее значение: 3,2%
18:00 мск - США - Запасы на оптовых складах, м/м, февраль Прогноз: 0,4% Предыдущее значение: 1%
20:30 мск - США - Выступление главы ФРС Бена Бернанке о стресс-тестировании банков
Совет директоров: ОГК-2, Газпром нефть, ДЭК
Собрание акционеров: Мосэнергосбыт, Номос-банк, Московская Биржа
Отчетность: Норильский никель МСФО 2012, ММК МСФО 2012
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.