Саратовская область и ОАО "Волжская ТГК" планируют создать теплотранспортную компанию, объединяющую муниципальные теплосети областного центра и теплосети генкомпании. Как сообщила пресс-служба губернатора региона, вопрос создания Саратовской теплотранспортной компании глава области Павел Ипатов обсудил на встрече с руководством ЗАО "КЭС", "Волжской ТГК", "Первой национальной энергосервисной компании", Внешэкономбанка, администрации Саратова.
"Сегодня от всех заинтересованных сторон получено принципиальное согласие на реализацию этого проекта", - говорится в сообщении со ссылкой на Ипатова.
Cоздать теплотранспортную компанию планируется уже в текущем году. "Данный проект планируется осуществить в рамках частно-государственного партнерства. Планируется привлечение инвестиционных средств в размере более 4 млрд рублей, срок реализации проекта - 3 года", - говорится в сообщении.
Реализация проекта позволит провести модернизацию саратовских тепловых сетей.
Как поясняется в сообщении, в настоящее время внутриквартальные сети Саратова находятся в критическом состоянии, что приводит к ежегодным сверхнормативным потерям, которые несколько лет подряд были вынуждены оплачивать областной и городской бюджеты, а также жители Саратова. Создание компании и привлечение инвестиций, как ожидается, позволит сократить сверхнормативные потери, получить энергосберегающий эффект, стабилизировать тарифы для населения, получить дополнительные мощности для подключения новых потребителей.
По итогам встречи с энергетиками Ипатов дал поручение создать организационную группу для детальной проработки проекта.
ТГК-7 объединяет 21 ТЭЦ на территории Самарской, Саратовской, Ульяновской и Оренбургской областей. ТГК-7 самая большая по мощности среди подконтрольных КЭС ТГК (ТГК-5,6,7 и 9).
Источник: Интерфакс
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk