Министерство управления финансами Самарской области сузило ориентир ставки 1-го купона облигаций серии 35009 в объеме 8,3 млрд руб. до 7,99-8,2% годовых, сообщает finmarket.ru со ссылкой на материалы Sberbank CIB, выступающего организатором сделки совместно с "ВТБ Капиталом", Росбанком и банком "Открытие".
Новому ориентиру соответствует доходность к погашению в размере 8,23-8,46% годовых. Первоначально ориентир ставки 1-го купона был установлен в размере 8,19-8,48% годовых, позже он был снижен до 7,99-8,28% годовых. Ставки 2-28 купонов приравнены к ставке 1-го купона. По 7-летнему выпуску предусмотрена выплата квартальных купонов.
Техническое размещение запланировано на пятницу, 9 августа, оно пройдет по открытой подписке на ФБ ММВБ. Агент по размещению - "ВТБ Капитал".
Бумаги имеют амортизационную структуру погашения: по 20% от номинала будет погашено 6 ноября 2015 г. и 2 ноября 2018 г., 10% от номинала - 4 августа 2017 г., по 15% от номинала - 3 ноября 2017 г., 3 августа 2018 г. и 1 ноября 2019 г. и оставшиеся 5% от номинала - 31 июля 2020 года. Номинал одной бумаги равен 1 тыс. рублей.
Выпуск соответствует всем требованиям по включению в ломбардный список ЦБ РФ.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.