Комитет по строительству и архитектуре направил в правительство Самарской области заявку на реконструкцию старого моста через р. Кубру, расположенного в створе улиц Мира и Казанской, сообщает syzran-small.net.
Во время реконструкции моста старые пролетные строения должны быть заменены на новые. В результате ширина проезжей части станет 7 м, пешеходные тротуары по обеим сторонам будут по 1,65 м. Длина моста составит более 65 м. Строительство моста через Кубру оценивается в 146 млн рублей.
Вопрос о реконструкции этого объекта был поставлен перед губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным во время его визита в Сызрань 29 июля. Глава региона пообещал выделить необходимые средства на этот объект.
Напомним, что в ноябре 2010 г. ООО "ДорТехПроект" из Саратова было проведено обследование моста через р. Кубру в створе улиц Мира и Казанской. Сызранская прокуратура даже через суд добивалась прекращения автомобильного движения через этот мост. В декабре 2011 г. - январе 2012 г. на мосту через Кубру ООО "Строй-К" провело небольшой ремонт, что позволило вновь пустить по нему транспорт. Однако эта мера могла только временно решить проблему.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.