Сметная стоимость строительства развязок и расширения дорог, ведущих к Кировскому мосту, уменьшилась с  4,5 до 2,4 млрд рублей.  Об этом сообщил губернатор Самарской области Николай Меркушкин в интервью ведущим телеканалам региона, вышедшем в эфир 16 сентября.

"Там проложены сети советского периода. Организации их купили за бесценок и думали, что мы им проложим новые. То есть хотели решить свои проблемы за счет бюджета. Мы сказали, что можем все закатать под асфальт, потом они будут перекладывать сети и еще и асфальт восстанавливать после ремонта. Мы предложили вариант: они делают перекладку сетей самостоятельно и бюджет несет минимальные затраты на уровне 20% от расходов. На этих участках более 40 организаций и предприятий, плюс участки дорог и строения. Во всех моментах надо предметно и конкретно разбираться. И 2,4 млрд руб. не последняя цена, она может еще снизиться", - предположил руководитель области.

Также губернатор сообщил, что сокращение стоимости строительства произошло и по спортивным, и по социальным объектам. "Такой объект, как на Мехзаводе, в ценах четырехлетней давности стоил 339 млн руб., сейчас "Электрощит" готов строить за 187 млн рублей. Бассейны, которые строили по 200 млн руб., сейчас мы намерены делать за 100 млн рублей. Уже есть подрядчик, который готов работать. Детские садики - если раньше были такие, где одно место на ребенка обходилось в 1 млн руб., то, например, объект, который построен в "Кошелев-проекте", обошелся в два раза дешевле", - рассказал глава региона.

Николай Меркушкин сообщил, что уже по итогам прошлого года областной бюджет сэкономил на тендерах около 10% от общего объема торгов.

"И в этом году продолжим эту работу, - пообещал губернатор. - Люди при этом не пострадают. Выиграет государство: меньше будет уходить денег, а контроля и жесткости будет больше. Здесь важно, что поменялся менталитет всех уровней власти, и она была готова думать о деле. Если этого не будет, то ни в Самаре, ни в Тольятти не будет изменений. Потому что за эти деньги мы сделаем одну дорогу, а надо 10. Если делать по одной дороге в год, число совсем непригодных будет постоянно увеличиваться".