В Тобольске под руководством Президента РФ Владимира Путина прошло совещание, посвященное проблемам и перспективам развития нефтехимической промышленности России. В нем приняли участие федеральные профильные министры, президент и председатель правления ОАО "НК "Роснефть" Игорь Сечин и руководители крупных компаний нефтехимического комплекса страны. В частности - президент новокуйбышевского нефтехимического холдинга "САНОРС" Игорь Соглаев.
Участники обсудили ситуацию в отрасли в целом, также озвучили ряд проблем, которые сдерживают ее развитие. Так, по уровню потребления нефтехимической продукции, даже несмотря на рост последних лет, нефтехимическая отрасль РФ всe ещe в разы уступает развитым странам. В связи с этим глава государства призвал представителей предприятий активно формировать и расширять свой национальный рынок, наравне с выстраиванием системы поддержки и наращивания экспорта. Пока же отечественные производители вынуждены закрывать дефицит по отдельным позициям за счет импортных поставок, что является прямой упущенной выгодой.
Тема кластерного подхода к развитию отрасли в регионах РФ уже начала давать заметные положительные результаты. По поручению Игоря Сечина руководитель САНОРСа Игорь Соглаев сделал сообщение на тему ключевых стратегических проектов "Роснефти" в нефтехимической отрасли. Он рассказал, что самым мощным толчком для развития Самарского нефтегазохимического кластера стало подписанное в июле этого года соглашение между руководством холдинга САНОРС и ОАО НК "Роснефть", которое предусматривает объединение всех существующих и строящихся мощностей САНОРСа с газоперерабатывающими активами "Роснефти" в Самарской и Оренбургской областях. Детали соглашения должны быть проработаны до конца 2013 года.
Игорь Соглаев, президент САНОРСа:
- На совещании были определены стратегические приоритеты отрасли. Мы представили совместную программу развития с компанией "Роснефть", включая ключевой проект: интеграцию газоперерабатывающих и нефтехимических предприятий и строительство комплекса мирового класса в Новокуйбышевске. На мой взгляд, нам удалось донести до главы государства важность наших планов и действий для экономики ПФО и страны в целом и получить его одобрение.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.