Старые помещения ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" официально признаны не соответствующими правилам и нормам пожарной безопасности, пишет "Самарское обозрение".
Претензии контрольных органов вызвали размеры и уклоны лестниц в различных зданиях аэропорта, включая международный терминал прилета, и арбитражный суд уже признал правоту проверяющих из отдела МЧС. Менеджмент аэропорта пытается опротестовать выводы пожарных.
В июне прошлого года в самарском аэропорту проводилась внеплановая проверка исполнения выданного Курумочу еще 28 ноября 2012 г. предписания по устранению нарушений обязательных требований пожарной безопасности.
Претензии пожарных вызвало несоответствие уклона и маршей лестниц внутри ряда административных зданий и помещений, в стояночном боксе, в здании котельной, штаба, в международном терминале прилета и т.д. По итогам проверки представители аэропорта согласились c необходимостью устранить допущенные нарушения, но этого так и не произошло.
Сотрудники МЧС выдали компании повторное предписание. Его и попыталось оспорить ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" в суде, но пока безрезультатно. Первая инстанция отказала компании в удовлетворении требований.
"Курумоч" попытался доказать, что к строениям аэропорта, которые вводились в эксплуатацию в период с 1961 по 1995 гг., утвержденные в 1997 г. нормы неприменимы. Но суд отметил, что "время ввода в эксплуатацию здания или сооружения правового значения при применении данного акта не имеет". Кроме того, поскольку "выявленные нарушения относятся к связанным с эксплуатацией зданий, при которых дальнейшая эксплуатация приводит к угрозе жизни или здоровью людей вследствие возможного возникновения пожара".
В связи с этим 28 февраля самарский арбитраж отклонил иск компании. Теперь "Курумоч" пытается доказать свою правоту в апелляционной инстанции. Жалоба компании в суд поступила 4 апреля, однако к рассмотрению пока не принята: дело оставлено без движения до 13 мая, в том числе в связи с тем, что юристы Курумоча не направили копию жалобы в ГУ МЧС.
В пресс-службе компании более обстоятельно комментировать позицию суда отказались.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.