Старые помещения ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" официально признаны не соответствующими правилам и нормам пожарной безопасности, пишет "Самарское обозрение".
Претензии контрольных органов вызвали размеры и уклоны лестниц в различных зданиях аэропорта, включая международный терминал прилета, и арбитражный суд уже признал правоту проверяющих из отдела МЧС. Менеджмент аэропорта пытается опротестовать выводы пожарных.
В июне прошлого года в самарском аэропорту проводилась внеплановая проверка исполнения выданного Курумочу еще 28 ноября 2012 г. предписания по устранению нарушений обязательных требований пожарной безопасности.
Претензии пожарных вызвало несоответствие уклона и маршей лестниц внутри ряда административных зданий и помещений, в стояночном боксе, в здании котельной, штаба, в международном терминале прилета и т.д. По итогам проверки представители аэропорта согласились c необходимостью устранить допущенные нарушения, но этого так и не произошло.
Сотрудники МЧС выдали компании повторное предписание. Его и попыталось оспорить ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" в суде, но пока безрезультатно. Первая инстанция отказала компании в удовлетворении требований.
"Курумоч" попытался доказать, что к строениям аэропорта, которые вводились в эксплуатацию в период с 1961 по 1995 гг., утвержденные в 1997 г. нормы неприменимы. Но суд отметил, что "время ввода в эксплуатацию здания или сооружения правового значения при применении данного акта не имеет". Кроме того, поскольку "выявленные нарушения относятся к связанным с эксплуатацией зданий, при которых дальнейшая эксплуатация приводит к угрозе жизни или здоровью людей вследствие возможного возникновения пожара".
В связи с этим 28 февраля самарский арбитраж отклонил иск компании. Теперь "Курумоч" пытается доказать свою правоту в апелляционной инстанции. Жалоба компании в суд поступила 4 апреля, однако к рассмотрению пока не принята: дело оставлено без движения до 13 мая, в том числе в связи с тем, что юристы Курумоча не направили копию жалобы в ГУ МЧС.
В пресс-службе компании более обстоятельно комментировать позицию суда отказались.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.