Федеральное агентство связи (Россвязь) и ОАО "Ростелеком" заключили договор об условиях оказания универсальных услуг связи. В договоре зафиксированы произошедшие изменения в законодательстве, в том числе назначение с 1 апреля 2014 г. ОАО "Ростелеком" единственным оператором универсального обслуживания на всей территории страны.
Во-первых, контракт предусматривает продолжение работы 148 тыс. таксофонов универсального обслуживания, а также 21 тыс. пунктов коллективного доступа в Интернет.
Во-вторых, контракт возлагает на оператора универсального обслуживания новую обязанность - предоставление услуги передачи данных на скорости не менее 10 Мбит/с в точках доступа, расположенных в населенных пунктах с численностью населения от 250 до 500 человек, где работает универсальный таксофон.
Для выполнения условий контракта "Ростелекому" предстоит обеспечить строительство волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) общей протяженностью около 200 тыс. километров. Всего точки доступа в Интернет должны быть организованы в более чем 13,6 тыс. населенных пунктов страны, в которых проживает около 4 млн человек.
"Все передовые страны мира занимаются реализацией национальных программ развития ШПД, чтобы обеспечить равные возможности для своих граждан. В России нам за пять лет предстоит выполнить гигантский объем работ. К концу 2018 г. высокоскоростной Интернет появится во всех населенных пунктах, перечисленных в контракте. Наша компания готова к выполнению этой задачи: у нас есть опыт реализации масштабных государственных проектов, разветвленная и одна из самых мощных в стране инфраструктур, лучшие специалисты. Важно отметить, что наша работа затронет гораздо больше населенных пунктов и жителей страны, чем прописано в документе. Строительство ВОЛС будет осуществляться таким образом, чтобы ШПД обязательно появился во всех прилегающих городах, селах и деревнях. В результате миллионы жителей России получат высокоскоростной доступ в информационное общество со всеми его возможностями для общения, обмена информацией, получения госуслуг, образования, онлайн-банкинга и коммерции - в общем, всего того, без чего уже невозможно представить жизнь человека в цифровой среде", - отметил президент ОАО "Ростелеком" Сергей Калугин.
Контракт с "Ростелекомом" заключен на 10 лет, он будет финансироваться из средств фонда универсального обслуживания, находящегося в ведении Россвязи. По прогнозу, объем финансового обеспечения оказания универсальных услуг связи составит за 10 лет около 163 млрд рублей.
"Сегодня мы перевернули еще одну страницу истории связи в России. Основа системы универсального обслуживания была заложена в 2003 г. с принятием закона "О связи", и вот по прошествии без малого 11 лет система становится еще более универсальной и гибкой по отношению к потребителю. Десятилетний контракт - это большая ответственность для государства и оператора перед пользователями. Со своей стороны, Россвязь готова взаимодействовать с единым оператором в конструктивном ключе на благо жителей Российской Федерации", - сказал руководитель Федерального агентства связи Олег Духовницкий.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.