В актовом зале Торгово-промышленной палаты Самарской области 11 июня в 11:00 начал работу круглый стол, организованный информационным порталом "Волга Ньюс". Центральной темой мероприятия стала ситуация в банковском секторе губернии.
Участниками круглого стола стали представители ведущих финансово-кредитных организаций региона. На приглашение откликнулись представители Альфа-банка, банка "ГЛОБЭКС", Росбанка, Промсвязьбанка, АктивКапитал Банка, Банка АВБ. Кроме того, в круглом столе участвуют заместитель главы ГУ ЦБ по Самарской области Кирилл Лашков, генеральный директор ИК "Восток-инвест" Владислав Зотов и президент Торгово-промышленной палаты Самарской области Валерий Фомичев, который представляет интересы малого и среднего бизнеса.
Ведущие круглого стола - известный журналист Денис Яковлев и руководитель отдела "Финансы" ИП "Волга Ньюс" Антон Утехин. Они приветствовали гостей кратким введением, повествующим о том, каков взгляд общественности на современное состояние дел в банковской сфере губернии.
Ведущие предложили гостям для обсуждения широкий круг вопросов, касающихся в том числе общей оценки состояния банков Самарской области, их реакции на ужесточение требований надзора, потенциальной динамики ставок по кредитам и вкладам и т.д.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.