Особенность театрального искусства заключается в глубокой выразительности, которую трудно найти в других видах искусства. В этом его основа, его специфическая природа. Явление театра как никогда актуально в нашем беспокойном мире. Поэтому думая о том, как провести свободное время, стоит поддаться искушению и приобрести билеты в театр. Тем более что сегодня это можно сделать онлайн – например, здесь.
Уникальные факты
Кстати много интересных фактов можно узнать, если заглянуть до спектакля в театральный музей, который обычно имеется во многих крупных театрах.
Актер, драматург, хореограф, объединяются вместе, желая создать то целое, что мы его называем представлением. Но в театре есть еще одна уникальная профессия, достойная внимания, – это суфлер.
До появления вездесущего технического прогресса, во всем театре был только один человек, который знал все тексты "назубок" и не имел права на ошибку, — суфлер. Со становлением профессии режиссера в ХХ веке планка требований к актерскому мастерству резко выросла, вместе с длительностью создания самого представления, поэтому актеры, во-первых, имели, гораздо больше времени для освоения текста, а во-вторых, не имели права не изучить свою роль. Поэтому потребность в суфлерах стала уменьшаться. Теперь про них мы узнаем в музеях. Однако и сегодня существуют театры, где можно встретить "действующую" суфлерскую будку.
Театры больше ста лет назад
В 1903-1904 гг. среди горожан были популярны летние театры. Именно там проходили выступления, например, одной из лучших опереточных труп Российской империи под руководством Семена Никодимовича Новикова. Репертуары таких концертов включали классические и современные произведения: комические оперы и оперетты. Интересно, что, несмотря на нарекания в прессе по поводу того, что представления и зрелища в театре имели сугубо развлекательный характер, присутствовала масштабность постановок, и на спектаклях мелькали имена талантливых актеров, которых современники отмечали среди большого количества артистов.
Летние театры "Купеческого собрания", обычно представляли собой двухэтажное деревянное строение с прекрасно оборудованной сценой. На возвышении в центре Купеческого сада находился сам театр. Плата за вход на территорию сада была довольно высокой. В 1909 году входной билет стоил сорок копеек, а льготный — двадцать коп. Для сравнения: квалифицированный работник либо учитель школы получали тогда примерно полтора рубля ежедневно, а килограмм мяса стоил 30 коп.
Много интересного можно узнать о театре. Театр — это очень тонкое искусство, которое выросло вместе с присущей у человека страстью к самовыражению и самопознанию, поэтому его значение не умирает.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.