В Самаре торжественные мероприятия, посвященные 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, начались уже 8 мая - с открытия в районе "КОШЕЛЕВ-проект" скульптурной композиции "Возвращение Героя".
С инициативой установить на бульваре Ивана Финютина скульптурную композицию, посвященную 70-й годовщине Великой Победы, выступил председатель совета директоров "Корпорации КОШЕЛЕВ" Владимир Кошелев. Идею поддержали депутат Государственной думы Российской Федерации Александр Хинштейн и глава администрации Самары Олег Фурсов.
После обсуждения эскизных проектов на заседаниях оргкомитета "Культурная Самара" был одобрен проект известного самарского скульптора, заслуженного художника России Ивана Мельникова. Финансирование всех работ по отливке и установке скульптурной композиции взяла на себя "Корпорация КОШЕЛЕВ". Скульптура вернувшегося с фронта солдата выполнена из бронзы, ее высота 1,75 метра. Скульптурную композицию "Возвращение героя" установили на бульваре Ивана Финютина, названном в честь героя Великой Отечественной войны. Стоит отметить, что большинство улиц в новом районе Самары названы именами Героев Советского Союза и Героев России.
После открытия и возложения цветов к скульптурной композиции "Возвращение Героя" участники торжественной церемонии прошли к монументу "Танк Т-34", открытому в районе "КОШЕЛЕВ-проект" 8 декабря 2014 года. Танк Т-34 в военные годы стал символом воли, сплоченности и неутомимого желания победить. Символично то, что монумент знаменитой боевой машине установлен в новом районе Самары рядом с самым мирным из всех зданий - напротив самого большого в России детского сада №1. Каждый день новые поколения самарцев приходят на площадь перед монументом, изучают историю, традиции и отдают должное героям нашего Отечества.
По решению совета директоров "Корпорации КОШЕЛЕВ" в подарок к празднику в квартире каждого из участников Великой Отечественной войны, проживающих в районе, будет установлен кондиционер.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.