Экс-министр связи и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев в 2014 г. задекларировал доход в 30,2 млн руб., а вместе с супругой - в 86 млн рублей, пишут vedomosti.ru.
В собственности Матвеева пять автомобилей (в том числе Jaguar ХJ L WB 5.0 и Mercedes GL 500 4 Matic), мотовездеход, снегоход и моторная лодка, ему принадлежат три земельных участка общей площадью 5000 кв. м, два жилых дома (838 и 328 кв. м), две квартиры (471 кв. м), и еще одна квартира (182 кв. м) находится в пользовании.
У жены Матвеева два автомобиля, три земельных участка, три доли в жилых домах, четыре квартиры в собственности и одна в пользовании. Правда, по сравнению с 2013 г. доходы семьи сократились - годом ранее Матвеев задекларировал 40 млн руб., а его жена - 96,8 млн руб.
"Вчера представитель комитета не предоставил информацию об источниках дохода председателя", - пишет издание.
Напомним, с 2007 по 2011 г. Матвеев работал министром связи и автомобильных дорог Самарской области. После ухода из облправительства в октябре 2011 г. был назначен гендиректором ООО "Балтнефтепровод" ("дочка" "Транснефти", отвечающая за транспортировку нефти в северо-западном направлении). В 2013 г. был назначен председателем комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности администрации Петербурга.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.