Про такого мастера, как Н.В. Макаров, говорят, что у него золотые руки. В своем небольшом производственном цехе он изготавливает мебель от простейшей до изысканной. Причем не только для односельчан. Заказы к кошкинскому предпринимателю приходят и из Самары, и из Тольятти, и из соседнего Татарстана.
Н.В. Макаров приехал в Кошки из Тольятти пять лет назад за любимой девушкой. Поселившись в районе, будущий предприниматель сразу же составил бизнес-план, подал заявку на участие в област-
ном конкурсе и выиграл грант в размере 350 тысяч рублей. На эти средства приобрел распиловочный и кромочный станки. Объемы заказов стали расти, пришлось расширять производственную площадь. И свое производство уже года два как не рекламирует. "Сарафанное радио" разносит молву о безукоризненной работе талантливого мастера, настоящего профессионала своего любимого дела.
Последний выполненный заказ мастер считает самым сложным и лучшим пока в своем исполнении. Это рабочий кабинет руководителя, который от продукции лучших европейских мебельных фабрик не отличить. Легко справился молодой предприниматель и с таким оригинальным заказом, как обустройство небольшой церкви в селе Красные Дома в Елховском районе. Смастерил скамьи, тумбы, жертвенник, алтарь и даже царские врата.
Чтобы выполнить все заказы в срок, по 16 часов в сутки работать приходится, но Н.В. Макаров успевает в образовательные учреждения заглядывать. Узнает, какие предметы мебели обновить надо, и сделает на досуге подарок от души.
В работе с эскизами мастеру помогает жена Оксана. Однако объемы работы сегодня уже таковы, что без помощников обходиться все сложнее. Да и желание двигаться дальше - продолжать завоевывать клиентов за пределами Кошкинского района, расширять производственные мощности - у Н.В. Макарова тоже есть. "Мечтаю создать команду профессионалов, которая позволила бы мне освободить часть времени для дальнейшего развития бизнеса, - говорит предприниматель. - В идеале хотелось бы обучить трех человек для работы в цехе и еще двух - на установке мебели. В следующем году планирую целенаправленно заняться решением этой непростой задачи".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.