Арбитраж Санкт-Петербург и Ленинградской области признал ЗАО "Супер-авто" банкротом и открыл в отношении предприятия процедуру конкурсного управления сроком на шесть месяцев, говорится на официальном сайте суда. Конкурсным управляющим назначен Денис Космачев.
"Супер-авто" зарегистрировано с 2012 г. в Санкт-Петербурге, однако, производство компании расположено в Тольятти. Предприятие занималось модернизацией и эксклюзивным производством автомобилей Lada.
"Исследовав представленные временным управляющим материалы, арбитражный суд установил, что на дату проведения управляющим финансового анализа должника последний не располагает внутренними резервами для улучшения финансового состояния, восстановления платежеспособности и выхода из кризиса. Целесообразно введение процедуры конкурсного производства", - говорится в решении суда.
"Супер-авто" само подало заявление на самостоятельное банкротство. В обосновании своего заявления компания указывает, что размер ее кредиторской задолженности составляет 22,24 млн руб., долги по зарплате - 3,2 млн, по обязательным платежам - 12,6 млн рублей.
В то же время размер дебеторской задолженности равен всего 29,5 млн рублей.
Заявление о включении в реестр кредиторов уже подал Сбербанк, которому "Супер-авто" осталось должно 77,3 млн рублей. Поручителем по этому кредиту выступают ООО "Прогрессивные технологии" и совладелец компании Антон Губа.
По данным "СПАРК-Интерфакс", в 2014 году объем производства автомобилей "Супер-авто" снизился с 530 до 430 машин.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы