В Самарской области за последние два года в 3,5 тыс. раз выросло количество штрафов за выезд за пределы стоп-линий на запрещающий сигнал светофора, пишет "Самарское обозрение".
За 2015 г. на территории региона, по данным управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области, за нарушение требований ПДД об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора привлечено к административной ответственности 109,576 тыс. автовладельцев. Для сравнения: годом ранее этот показатель держался на уровне 5,46 тыс., а в 2013 г. подобных нарушителей было всего 32.
Как отмечает начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) в области дорожного движения Алексей Платов, увеличение количества постановлений связано с вводом в эксплуатацию новых комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. Специальные комплексы "Интегра КДД" появились в прошлом году на 12 перекрестках Самары. Система автоматически фиксирует выезд за пределы стоп-линий, проезд на запрещающий сигнал светофора, движение по встречке и трамвайным путям встречного направления.
На сегодняшний день штраф за несоблюдение стоп-линий составляет 500-800 рублей. При таких условиях общий объем сборов за 2015 г. в регионе мог составить от 54,8 млн до 87,7 млн рублей. "Основной задачей при применении комплексов фиксации на перекрестках является не сбор денежных средств с населения, а снижение аварийности на регулируемых перекрестках, увеличение пропускной способности на автодорогах города", - говорит Алексей Платов.
Прямо противоположного мнения придерживаются самарские автолюбители. Главной причиной недовольства водителей является тот факт, что с установкой комплексов фотофиксации изменено привычное расположение стоп-линий и соответствующих дорожных знаков. Так, панорамными снимками сервиса "Яндекс. Карты" подтверждается, что ранее на таких перекрестках, как ул. Революционная/Аэродромная, ул. Стара-Загора/Советской Армии, знак "Стоп-линия" располагался на одной опоре со светофором. В прошлом году он был перенесен на несколько метров назад. Также в сети Интернет можно найти сообщения пользователей о том, что, к примеру, на перекрестке ул. Революционной и ул. Гагарина прошлым летом в связи с переносом знака появились сразу две стоп-линии, что запутывало участников дорожного движения.
ГОСТ 52289-04 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" предписывает разметку 1.12 и знак 6.16 "Стоп-линия" наносить и устанавливать на расстоянии 3-5 метров от светофора, расположенного сбоку проезжей части.
Если светофор размещается над проезжей частью, то стоп-линия и знак должны располагаться на расстоянии 10-20 метров от него. Несмотря на то что знаки и стоп-линии были перенесены с привычных мест, о нарушении требований к их размещению до сих пор никто не заявлял. В областной ГИБДД утверждают, что все знаки в Самаре установлены в соответствии с требованиями ГОСТ.
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???