По итогам 2015 года на территории Самарской области зафиксировано четыре повреждения линий связи "Ростелекома" вследствие проведения землеройных работ предприятиями различной формы собственности без согласования и вызова представителя филиала.
Простой кабельных сооружений компании из-за действий нарушителей составил в общей сложности более 2,5 суток, Самарскому филиалу нанесен материальный ущерб в размере около 300 тысяч рублей, порядка 1000 абонентов компании были лишены телефонной связи, доступа в Интернет и, как следствие, возможности вызова экстренных служб в чрезвычайных ситуациях.
За повреждения линий связи в селах Ерзовка Кинель-Черкасского района и Сосновый Солонец Ставропольского района Самарской области, а также в других населенных пунктах губернии к административной ответственности привлечены четыре организации различных форм собственности. Им назначено наказание в виде штрафов по статье 13.5, часть 1 и часть 2 КоАП РФ. Кроме того, виновникам обрывов линий связи придется компенсировать причиненный телекоммуникационной компании финансовый ущерб.
Работы по вскрытию грунта в охранной зоне линейных сооружений (2 м с каждой стороны от линии связи) должны производиться только после получения письменного согласия предприятия, в ведении которого находится линия связи. Без уведомления владельца землеройные работы могут проводиться на глубине не более 30 сантиметров.
Для проведения землеройных работ в охранной зоне линий связи, находящихся в ведении Самарского филиала "Ростелекома", необходимо не позднее чем за трое суток до их начала (исключая выходные и праздничные дни), вызвать представителя предприятия для установления точного местоположения подземных коммуникаций и технического надзора за соблюдением мер по обеспечению сохранности сооружений связи.
Номера телефонов оперативно-диспетчерской службы Самарского филиала ПАО "Ростелеком": (846) 334-25-10, (846) 336-25-10, круглосуточно.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.