31 января Верховный Суд РФ отказал саратовскому ООО "АССА" в передаче жалобы для рассмотрения судебной коллегией по экономическим спорам ВС РФ.
"АССА" в 2014 г. обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к пестравскому ООО "Нива" об взыскании 24,9 млн руб. долга по кредиту, 25,4 млн руб. процентов за пользование займом и 4 млн руб. неустойки. В удовлетворении требований истцу отказали.
Согласно исковому заявлению, в 2009 г. "Нива" купила у ООО "Резерв Плюс" пестициды почти на 25 млн руб., однако в установленный договором срок с поставщиком не рассчиталось. По соглашению сторон эту сумму оформили как заем со сроком выплаты в два года. Затем якобы кредитор уступил право требования "АССА".
Ответчик выдвинутые требования отверг, как сфальсифицированные. Проведенные судом экспертизы установили подделку подписей руководителей, совершивших якобы эти сделки. Также полиция установила факт хищения из конторы "Нивы" чистых листов с подписью директора, на которых впоследствии, как установили экспертизы, были распечатаны тексты некоторых предъявленных в арбитраж документов.
В 2014 г. в Октябрьском райотделе полиции было возбуждено уголовное дело по статье "Покушение на мошенничество в особо крупном размере".
Следствие пришло к выводу, что "Резерв Плюс" в лице директора Е. Боровской и "АССА" в лице директора Д. Макарова, используя поддельные договоры поставки средств защиты растений между "Резерв Плюс" и "Нивой", которыми установило фиктивное обязательство "Нивы" на поставку средств защиты растений, пытается незаконно получить права истребовать от "Нивы" 54,4 млн рублей.
В результате этого "Ниве" мог быть причинен ущерб в особо крупном размере.
Подозреваемый — директор "АССА" Дмитрий Макаров был объявлен в розыск. Как сообщили в главном следственном управлении, дело приостановлено из-за того, что Макарова до сих пор не удается задержать.
Кстати, кроме руководства "АССА", которое занимается якобы торговлей машинами и оборудованием, Макаров управляет самарским ООО "Акрополь", основной вид деятельности которого — организация похорон.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...