В марте 2017 г. в Самаре финский акселератор во второй раз будет отбирать стартапы, сообщила пресс-служба Регионального центра инноваций StartupSamara.
Напомним, предыдущий отбор прошел 4 марта 2016 года.
К участию приглашаются стартапы из всех областей бизнеса, которые имеют потенциал глобального расширения и выхода на мировой рынок, талантливую команду и работающий прототип. Программа и выступления проходят на английском языке.
Startup Sauna проведет однодневные бесплатные коучинг-мероприятия в Москве, Санкт-Петербурге, Томске, Казани и Самаре. Стартапы ранних стадий получат обратную связь от менторов - опытных серийных предпринимателей и инвесторов.
По итогам питч-сессии жюри отберет команды, которые попадут в шорт-лист акселератора Startup Sauna - семинедельную программу интенсивной акселерации в коворкинге в Хельсинки (Финляндия). Кроме того, приглашенные в акселератор Startup Sauna команды получат бесплатный доступ на ведущую технологическую конференцию Европы - Slush 2017.
Традиционно отбор в акселератор Startup Sauna проводится два раза в год. Программа акселератора сосредоточена на развитии бизнеса: поиске масштабируемой бизнес-модели, проработке целевой аудитории, подготовке питчей для презентации инвесторам.
Менторы программы помогают также в вопросах юридического оформления документов, маркетинга, брендинга и PR. По окончании акселератора лучшие команды отправляются в Лондон и Берлин для знакомства с европейским рынком. Здесь стартапы знакомятся с инвесторами, клиентами и партнерами, получают доступ на медиа-площадки.
Очередной отбор в акселератор проходит в феврале-марте 2017 года. За это время команда Startup Sauna планирует объехать около 20 городов в скандинавских странах, Прибалтике, Восточной Европе и России.
На сегодня акселератор Startup Sauna прошли 208 компаний, которые смогли привлечь более $100 млн внешних инвестиций. Кроме того, более 2 тыс. команд стартапов прошли обучение на мероприятиях Startup Sauna и партнеров.
Впервые отбор в международный акселератор Startup Sauna прошел в Самаре в 2016 году. Лучшей презентацией эксперты признали выступление Марии Марковой (стартап DreamsUPP). Ей был вручен бесплатный билет на конференцию Slush. Еще три проекта были отобраны для дальнейшей работы в акселераторе. Победителями самарского этапа стали казанский проект Tickets.ai, самарский стартап Николая Законова Broadbando и проект Ивана Исаева Astera.
Локальным партнером Startup Sauna в Самаре второй год подряд выступает StartupSamara.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.