Производителям высокотехнологичной продукции предоставляются субсидии на компенсацию части затрат, связанных с сертификацией на внешних рынках. Для того чтобы получить такую поддержку во втором квартале 2017 г., заявление в Российский экспортный центр необходимо представить до 25 мая.
Российский экспортный центр (РЭЦ) является специализированным государственным институтом поддержки национального экспорта. В рамках реализации приоритетного проекта "Международная кооперация и экспорт в промышленности" РЭЦ проводит работу по приему документов от предприятий для предоставления субсидий из федерального бюджета. Речь идет о производителях высокотехнологичной продукции, которым государство готово в значительной мере компенсировать затраты, связанные с сертификацией продукции на внешних рынках. Поддержка направлена на повышение конкурентоспособности отечественных товаров за рубежом. В 2017 году на реализацию данного мероприятия в целом по стране предусмотрено 764,3 млн рублей. Получателями субсидии могут стать и производители Самарской области.
Как рассказала руководитель обособленного подразделения РЭЦ в Самаре Е.В.Плотнова, получить поддержку в рамках данного проекта могут предприятия из самых разных отраслей промышленности.
"Государство возмещает 90% затрат на сертификацию и 50% затрат, связанных с работой по омологации, - пояснила она. - Субсидии выдаются на высокотехнологичную продукцию, сертифицированную в 2016-2017 годах".
Для того чтобы получить субсидию во II квартале 2017 года, заявление в РЭЦ необходимо предоставить до 25 мая. В целом программа рассчитана до конца года. Каждая заявка рассматривается в индивидуальном порядке. Руководитель самарского подразделения РЭЦ отметила, что приоритетным направлением работы центра является поддержка малого и среднего предпринимательства.
За консультациями в самарский офис обратились уже порядка сорока компаний региона. Производителей интересуют вопросы сертификации и таможенные процедуры, логистические схемы и анализ зарубежных рынков, поиск зарубежных партнеров.
Проконсультироваться по данным темам, а также задать вопросы о субсидиях можно по телефону регионального офиса РЭЦ 8-906-126-31-05.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.