Компания ТрансТелеКом предоставила высокоскоростной канал связи для международного ралли "Шелковый путь — 2017" в столице Республики Башкортостан Уфе, где ралли сделало остановку 9 июля.
В рамках договора с ООО "Дирекция ралли Шелковый путь" Макрорегион Верхневолжский компании ТрансТелеКом организовал канал широпокополосного доступа в Интернет на скорости 3 Гбит/с между площадкой стоянки ралли и узлом доступа городской волокнно-оптической сети связи ТТК. Канал был использован для обеспечения проводным Интернетом и Wi-Fi-доступом организаторов, участников, гостей ралли и журналистов, освещающих мероприятие.
"ТТК предоставляет услуги связи в Уфе на базе собственной волоконно-оптической сети доступа. Наличие развитой современной телекоммуникационной инфраструктуры и большой опыт реализации крупных специальных проектов для корпоративных клиентов позволили нам в кратчайшие сроки организовать канал связи для крупного международного авторалли", — прокомментировал директор Макрорегиона Верхневолжский компании ТрансТелеКом Андрей Колесник.
"Высокоскоростной доступ в Интернет необходим на всем протяжении маршрута ралли для связи и оперативного освещения результатов гонки в СМИ. События трансконтинентального марафона освещают 55 международных телеканалов и онлайн-платформ. Для телекоммуникационного обеспечения мы выбираем высокоскоростные и надежные каналы крупных операторов связи", — отметил руководитель проекта ралли "Шелковый путь" Владимир Чагин.
Ралли-рейд "Шелковый путь" — международный ралли-марафон, проводимый с 2009 года на территории России, стран Центральной Азии и Китая. В ралли соревнуются в трех категориях — автомобили, багги и грузовики. Международное ралли "Шелковый путь-2017", стартовавшее в Москве 7 июля, пройдет по территории России, Казахстана и Китая и завершится 22 июля в Сиане (КНР). В соревновании участвуют спортивные экипажи из 35 стран мира. Общая протяженность гонки составит 9599 км.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.