Компания ТрансТелеКом предоставила высокоскоростной канал связи для международного ралли "Шелковый путь — 2017" в столице Республики Башкортостан Уфе, где ралли сделало остановку 9 июля.
В рамках договора с ООО "Дирекция ралли Шелковый путь" Макрорегион Верхневолжский компании ТрансТелеКом организовал канал широпокополосного доступа в Интернет на скорости 3 Гбит/с между площадкой стоянки ралли и узлом доступа городской волокнно-оптической сети связи ТТК. Канал был использован для обеспечения проводным Интернетом и Wi-Fi-доступом организаторов, участников, гостей ралли и журналистов, освещающих мероприятие.
"ТТК предоставляет услуги связи в Уфе на базе собственной волоконно-оптической сети доступа. Наличие развитой современной телекоммуникационной инфраструктуры и большой опыт реализации крупных специальных проектов для корпоративных клиентов позволили нам в кратчайшие сроки организовать канал связи для крупного международного авторалли", — прокомментировал директор Макрорегиона Верхневолжский компании ТрансТелеКом Андрей Колесник.
"Высокоскоростной доступ в Интернет необходим на всем протяжении маршрута ралли для связи и оперативного освещения результатов гонки в СМИ. События трансконтинентального марафона освещают 55 международных телеканалов и онлайн-платформ. Для телекоммуникационного обеспечения мы выбираем высокоскоростные и надежные каналы крупных операторов связи", — отметил руководитель проекта ралли "Шелковый путь" Владимир Чагин.
Ралли-рейд "Шелковый путь" — международный ралли-марафон, проводимый с 2009 года на территории России, стран Центральной Азии и Китая. В ралли соревнуются в трех категориях — автомобили, багги и грузовики. Международное ралли "Шелковый путь-2017", стартовавшее в Москве 7 июля, пройдет по территории России, Казахстана и Китая и завершится 22 июля в Сиане (КНР). В соревновании участвуют спортивные экипажи из 35 стран мира. Общая протяженность гонки составит 9599 км.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.