В Самаре продаются самые дешевые среди городов-миллионников гидроскутеры и катера и самые дорогие надувные лодки.
Такие данные по итогам собственного исследования опубликовал портал Avito.
Эксперты Avito проанализировали спрос и цены в категории "Водный транспорт" и выяснили, на чем уходят в плавание жители российских городов и как меняется стоимость яхт, гидроциклов и лодок.
"В июне 2017 года в федеральной структуре спроса преобладали моторные лодки: их доля превысила 62,3%. Аналогичный показатель в подкатегории "Надувные лодки" составил 27,6%. Спрос на весельные лодки, катера и яхты, а также гидроциклы заметно ниже - 5,4%, 3% и 1,1%, соответственно", - отмечается в исследовании.
Интересно, что в некоторых городах-миллионниках структура спроса отличается от федеральной. Так, омичи более всего заинтересованы в приобретении надувных, а не моторных лодок, а в Москве и Самаре яхты и катера популярнее прогулок на веслах.
В целом, в разрезе миллионников максимальное количество запросов контактных данных продавцов зафиксировано в Москве, Санкт-Петербурге и городах-портах - Нижнем Новгороде, Самаре и Перми. Среди городов с населением более 1 млн человек максимальная стоимость катеров и яхт зафиксирована в Красноярске, гидроциклов - в Уфе, "моторок" - в Санкт-Петербурге. Самая высокая средняя стоимость каяков и каноэ - в Красноярске, надувных лодок - в Перми, весельных - в Москве.
В Самаре некоторые категории водного транспорта дешевле, чем в других городах-миллионниках. Так, средняя стоимость гидроскутера, по данным Avito, в нашем городе составляет 45,4 тыс. руб. (в среднем по стране - 98,4 тыс. руб.), средняя стоимость катеров и яхт - 71,1 тыс. руб. (по РФ - 95,6 тыс. рублей).
Надувные лодки в Самаре, напротив, самые дорогие - средняя цена составляет 32,1 тыс. руб. (по России - 24,8 тыс. рублей).
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.