В Самаре продаются самые дешевые среди городов-миллионников гидроскутеры и катера и самые дорогие надувные лодки.
Такие данные по итогам собственного исследования опубликовал портал Avito.
Эксперты Avito проанализировали спрос и цены в категории "Водный транспорт" и выяснили, на чем уходят в плавание жители российских городов и как меняется стоимость яхт, гидроциклов и лодок.
"В июне 2017 года в федеральной структуре спроса преобладали моторные лодки: их доля превысила 62,3%. Аналогичный показатель в подкатегории "Надувные лодки" составил 27,6%. Спрос на весельные лодки, катера и яхты, а также гидроциклы заметно ниже - 5,4%, 3% и 1,1%, соответственно", - отмечается в исследовании.
Интересно, что в некоторых городах-миллионниках структура спроса отличается от федеральной. Так, омичи более всего заинтересованы в приобретении надувных, а не моторных лодок, а в Москве и Самаре яхты и катера популярнее прогулок на веслах.
В целом, в разрезе миллионников максимальное количество запросов контактных данных продавцов зафиксировано в Москве, Санкт-Петербурге и городах-портах - Нижнем Новгороде, Самаре и Перми. Среди городов с населением более 1 млн человек максимальная стоимость катеров и яхт зафиксирована в Красноярске, гидроциклов - в Уфе, "моторок" - в Санкт-Петербурге. Самая высокая средняя стоимость каяков и каноэ - в Красноярске, надувных лодок - в Перми, весельных - в Москве.
В Самаре некоторые категории водного транспорта дешевле, чем в других городах-миллионниках. Так, средняя стоимость гидроскутера, по данным Avito, в нашем городе составляет 45,4 тыс. руб. (в среднем по стране - 98,4 тыс. руб.), средняя стоимость катеров и яхт - 71,1 тыс. руб. (по РФ - 95,6 тыс. рублей).
Надувные лодки в Самаре, напротив, самые дорогие - средняя цена составляет 32,1 тыс. руб. (по России - 24,8 тыс. рублей).
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.